Šiandien pasidalinsiu keliais pertraukiamo judesio mechanizmais, daugiausia įskaitant: reketinį mechanizmą, skriemulio mechanizmą, kumštelio nutrūkstamo judesio mechanizmą ir nepilną pavaros mechanizmą.
1. Raketinis mechanizmas
Vienpusis pertraukiamo judesio mechanizmas, sudarytas iš reketo ir fiksatoriaus. Jį daugiausia sudaro svirtis, svirtis ir išorinis reketas. Svirtis yra judesio įvesties komponentas, o reketas yra judesio išvesties komponentas.
Privalumai: reketo mechanizmas yra paprastos konstrukcijos, lengvo gamybos ir patikimo judėjimo, o pagal poreikį galima reguliuoti reketo kampą.
Trūkumai: reketo mechanizmas turi mažą jėgos perdavimą ir veikimo metu sukelia smūgį ir triukšmą. Todėl reketo mechanizmas tinka tik tais atvejais, kai sukimosi greitis nėra didelis, sukimosi kampas nėra didelis, o galia maža.
2. Skrydžio mechanizmas
Skrydžio mechanizmas yra vienpusis pertraukiamo judesio mechanizmas, sudarytas iš skriemulio ir cilindrinio kaiščio, taip pat žinomas kaip Maltos mechanizmas. Jis dažnai naudojamas nuolatiniam varančiosios dalies sukimuisi paversti į vienakryptį periodinį varomos dalies sukimąsi su pauzėmis.
Skrydžių mechanizmai apima išorinį tinklelį, vidinį tinklelį ir sferinius skriemulius. Skrydžio mechanizmo charakteristikos yra paprasta konstrukcija, patikimas veikimas ir didelis mechaninis efektyvumas. Tačiau gamybos ir surinkimo tikslumo reikalavimai yra aukšti, o kampo dydžio reguliuoti negalima.
paveikslėlį
Tipinė rato mechanizmo sandara↓
paveikslėlį
Užsijungiantis skriemulio mechanizmas↓
paveikslėlį
Vidinis tinklinio skriemulio mechanizmas↓
paveikslėlį
Priekinis griovelio rato mechanizmas↓
paveikslėlį
3. Neužbaigtas pavaros mechanizmas
Neužbaigtas pavaros mechanizmas yra pertraukiamas mechanizmas, išsivystęs iš pavaros mechanizmo. Ant šio mechanizmo varančiojo rato daromas tik vienas dantis arba keli dantys, o pagal judėjimo laiko ir pertrūkio laiko reikalavimus – ant varomojo rato. Krumpliaračio dantų, kurie susilieja su pavaros krumpliaračio dantimis, skaičius.
Neužbaigtas pavaros mechanizmas yra paprastos konstrukcijos, lengvai gaminamas ir veikia patikimai. Varomojo rato judėjimo ir poilsio laiką galima keisti plačiu diapazonu. Tačiau varomasis ratas turi didelį poveikį, kai jis pradeda įvažiuoti ir atsijungti, todėl dažniausiai naudojamas tik esant mažam greičiui ir nedidelėms apkrovoms.
Nepilnas pavaros mechanizmas↓
paveikslėlį
Neužbaigtas krumpliastiebo mechanizmas↓
paveikslėlį
paveikslėlį
4. Neapvalinės pavaros
Neapvalios pavaros dar vadinamos specialios formos krumpliaračiais. Tai krumpliaračiai su indeksuotu lenktu paviršiumi, o ne sukančiu lenktu paviršiumi. Jai sudarius krumpliaračių porą su kita pavara, susijungimo proceso metu jos momentinis kampinio greičio santykis kinta pagal tam tikrą nustatytą judėjimo dėsnį.
Neapvalinės pavaros plačiai naudojamos įvairiose specialiose mašinose, tokiose kaip automatiniai instrumentai, sprendimo įtaisai, spausdinimo mašinos ir tekstilės mašinos, kad būtų pasiekti tam tikri judėjimo reikalavimai arba pagerinti judesio našumą ir dinamines charakteristikas.
