Įvairių tipų krumpliaračių movos yra labai svarbios, nes visos jos gamina krumpliaračių movas, tačiau skirtingose mašinose. Pavarų mova skirta perduoti didelį sukimo momentą ir turi pagrindą su lytine mova. Priklausomai nuo taikymo, galima rinktis iš daugybės pavarų movų tipų.
Krumpliaračių movos dažniausiai būna dviejų variantų – flanšinės ir ištisinės movos. Flanšinę krumpliaračio movą sudaro trumpa rankovė, apsupta vertikaliu flanšu. Ant kiekvieno veleno uždedama įvorė, todėl du flanšai yra išdėstyti vienas prieš kitą.
Sraigtai arba varžtai flanše juos laiko kartu. Ištisinės rankovės krumpliaračio movos charakteristika yra ta, kad veleno galai yra sujungti vienas su kitu ir greta vienas kito, o tada apgaubti mova. Dažniausiai šios rankovės gaminamos iš metalo, tačiau gali būti ir iš nailono.
Kokia sankaba yra krumpliaratinė mova?
Krumpliaračio mova yra tam tikra lanksti mova. Pavarų mova yra mechaninis įtaisas, skirtas perduoti sukimo momentą tarp dviejų velenų, kurie nėra kolineriniai. Movos paprastai susideda iš dviejų lanksčių jungčių, po vieną pritvirtintą prie kiekvieno veleno. Šios jungtys paprastai yra sujungtos trečiuoju velenu, vadinamu pagrindiniu velenu.
Krumpliaračių movos, paprastai vadinamos krumpliaračių movomis, yra sukabinimo forma, dažniausiai naudojama didelio sukimo momento ir didelės galios įrenginiuose. Pavarų movos paprastai gali atlaikyti didesnį sukimo momentą nei universalios jungtys, o universalios jungtys sukuria mažiau vibracijos. Krumpliaračio mova susideda iš dviejų stebulių su išoriniais ir vidiniais dantukais ir vienos arba dviejų dalių įvorėmis.
Krumpliaračio movos bendras poslinkis lygiagrečiai yra 0,01–0,02 colio, o kampas yra 2 laipsniai. Kartais jie naudojami poromis, siekiant užpildyti tarpą tarp vairuojamosios ir varomos mašinos. Paprastai jiems reikia tepalų, tačiau kai kurie yra skirti naudoti lengvomis sąlygomis, o kaip centrinę movą naudojamas neteptas nailonas arba kiti polimerai.
Krumpliaračių movos yra daug kartų naudojamos beveik visose pramoninėse mašinose. Pagrindinė funkcija yra perduoti energiją iš vieno galo į kitą. Pavyzdžiui, variklis perduoda energiją siurbliui per krumpliaračio movą. Galima sakyti, kad įvairiose mašinose naudojamos įvairių tipų krumpliaračių movos. Toliau bus išsamiai aprašyti krumpliaračių movų tipai.
Visiška krumpliaračio mova: Dvigubo tinklelio kaltinio plieno mova yra įprasta 100 serijos krumpliaračio mova, naudojama daugumoje pramoninių pritaikymų. Jis turi didelę galinę slankiąją galią, kuri gali kompensuoti lygiagretų (pokrypio) veleno ir kampinį poslinkį.
Pusinės pavaros pusiau standi mova sudaryta iš lanksčios ir standžios pusės. Atviroji pusė yra įprastinė 100 serijos pusmova su išorine mova ir vidine stebule, o standioji pusė turi flanšinę stebulę.
Standžioji mova – tai mova, naudojama išlygiavimo velenams sujungti. Tarp krumpliaračių movų tipų standžios movos yra labai paprastos. Ten, kur reikalingas tikslus velenų išlyginimas, naudojamos standžios movos; veleno nesutapimas turės įtakos movos veikimui ir egzistavimui. Taip pat yra slankiojančių jungčių, kurios naudojamos ten, kur reikalingas bet koks ašinis judėjimas, taip pat reikia atsižvelgti į šiluminį veleno plėtimąsi.
Be to, be pirmiau minėtų krumpliaračių movų tipų, kirpimo kaiščių jungtys yra tinkamos tais atvejais, kai dažnai viršijama arba užblokuojama. Kai movos kaištis nutrūksta, įranga nustoja veikti. Taip išvengsite žalos, padarytos išjungus mašiną, kai apkrova tampa pavojingai didelė.
Straipsnyje daugiausia supažindinama su atitinkamomis žiniomis apie pavarų sukabinimą. Perskaičius visą tekstą galima suprasti, kad krumpliaračio mova yra lanksti mova. Pavarų mova yra mechaninis įtaisas, skirtas perduoti sukimo momentą tarp dviejų velenų, kurie nėra kolineriniai. Movos paprastai susideda iš dviejų lanksčių jungčių, po vieną pritvirtintą prie kiekvieno veleno. Šios jungtys paprastai yra sujungtos trečiuoju velenu, vadinamu pagrindiniu velenu.
