1. Kokie yra mechaninių dalių gedimo būdai?
(1) Bendras lūžis, (2) Per didelė liekamoji deformacija, (3) dalių paviršiaus pažeidimai ir (4) gedimas, atsiradęs dėl įprastų eksploatavimo sąlygų sutrikimo.
2. Kodėl srieginėms jungtims dažnai reikalingos apsaugos nuo -atsipalaidavimo priemonės? Kokia yra anti-laisvinimo priemonių esmė? Kokios yra kovos su-atlaisvinimu priemonės?
Atsakymas: Paprastai srieginės jungtys yra savaime{0}}užsifiksuojančios ir neatsipalaiduoja automatiškai. Tačiau veikiant vibracijai, smūginėms apkrovoms arba esant dideliems temperatūros svyravimams, jungiamoji veržlė gali palaipsniui atsilaisvinti. Sriegio atsipalaidavimą pirmiausia sukelia santykinis sukimasis tarp srieginių porų. Todėl praktiniuose projektuose turi būti įdiegtos apsaugos nuo atsipalaidavimo priemonės. Dažniausiai naudojamos priemonės: 1. Trinties apsauga nuo -atsipalaidavimo: trinties palaikymas tarp srieginių porų, kad būtų išvengta atsipalaidavimo, pvz., pridedant spyruoklines poveržles arba dvigubas veržles; 2. Mechaninis anti-atsipalaidavimas: dažniausiai naudojami kamščiai, kad būtų išvengta atsipalaidavimo, veržlės ir kaiščiai; 3. Destruktyvus anti{11}atsipalaidavimas: srieginės poros ryšio sunaikinimas ir keitimas, pvz., smūgio metodas.
3. Koks yra priveržimo srieginėje jungtyje tikslas? Išvardykite kelis priveržimo jėgos valdymo būdus.
Atsakymas: Priveržimo srieginėje jungtyje tikslas yra sukurti išankstinę varžto apkrovą. Išankstinė apkrova padidina jungties patikimumą ir sandarumą, užkertant kelią tarpams ar santykiniam slydimui tarp prijungtų dalių, kai apkraunama. Veiksmingas būdas kontroliuoti priveržimo jėgą yra naudoti sukimo momento veržliaraktį arba fiksuotą sukimo momento veržliaraktį. Priveržkite, kai pasiekiamas reikiamas sukimo momentas. Arba išankstinį apkrovą galima valdyti išmatuojant varžto pailgėjimą.
4. Kuo skiriasi elastinis slydimas ir slydimas diržinėje pavaroje? Kodėl kuriant V-diržinę pavarą skriemuliui taikomas dmin apribojimas?
Atsakymas: Elastinis slydimas yra būdinga ir neišvengiama diržinių pavarų savybė. Tai atsiranda, kai yra įtempimo diferencialas ir diržas yra elastingas. Slydimas atsiranda dėl perkrovos ir yra gedimo forma, kurios galima ir reikia vengti. Priežastis: skriemulys paslysta. Kuo didesnė išorinė apkrova, tuo didesnis įtempimo skirtumas tarp abiejų pusių, o tai padidina elastingą slydimo zoną. Kai elastingas slydimas vyksta visame apvyniojimo kampe, atsiranda slydimas. Elastinis slydimas yra kiekybinis pokytis, o paslydimas yra kokybinis pokytis. Dėl nedidelio mažo rato skersmens ir apvyniojimo kampo susidaro mažas trinties kontaktinis plotas, todėl jis gali slysti.
5. Kodėl pilkojo ketaus ir aliuminio -geležies-bronzinių turbinų leistinas kontaktinis įtempis yra susijęs su dantų paviršių slydimo greičiu?
Atsakymas: pagrindinis pilkojo ketaus ir aliuminio -geležies-bronzinių turbinų gedimo būdas yra dantų trinčiai, kurie yra susiję su slydimo greičiu. Todėl jų leistinas kontaktinis įtempis yra susijęs su danties slydimo greičiu. Lieto alavo bronzos turbinų pagrindinis gedimo būdas yra dantų įdubimas, atsirandantis dėl kontaktinio įtempio. Todėl leistinas kontaktinis įtempis nesusijęs su slydimo greičiu.
6. Apibūdinkite kumštelinių mechanizmų sekėjų įprastus judėjimo modelius, smūgio charakteristikas ir taikymo scenarijus.
Atsakymas: vienodo greičio dėsnis, vienodo pagreičio ir vienodo lėtėjimo dėsnis ir paprasto harmoninio judėjimo (kosinuso pagreičio) dėsnis.
Vienodo greičio dėsnis turi tvirtą poveikį ir yra naudojamas esant mažam{0}}greičiui ir nedideliam{1}}apkrovimui.
Vienodo pagreičio ir vienodo lėtėjimo dėsnis turi lankstų poveikį ir yra naudojamas vidutinės{0}} ir mažos{1}}greičių programose. Paprasto harmoninio judėjimo (kosinuso pagreičio) dėsnis turi lankstų poveikį, kai yra išlikimo laikotarpis ir naudojamas vidutinės- ir mažos{4}}greičių programose, bet neturi lankstaus poveikio, kai nėra išlikimo periodo ir naudojamas didelės-greičio programose.
7. Trumpai apibūdinkite pagrindinius dantų dygimo dėsnius.
Nepriklausomai nuo to, kur liečiasi danties profiliai, bendras normalus per kontaktinį tašką turi eiti per tam tikrą centrinės linijos tašką, kad būtų užtikrintas pastovus perdavimo santykis.
8. Kokie yra įvairūs dalių tvirtinimo ant velenų apskritimo būdai? (Įvardinkite bent keturis metodus.)
Apsauga per apskritimą: rakto jungtis, sraigtinė jungtis, trukdžių jungtis, varžtas, kaiščio jungtis ir kompensacinė jungtis.
9. Kokie yra pagrindiniai dalių ašies tvirtinimo ant velenų būdai? Kokios yra jų savybės? (Įvardinkite bent keturis)
Ašinis tvirtinimas: veleno petys, veleno apykaklė, veleno įvorė, veleno galo plokštė ir elastingas laikantis žiedas. Veleno petys, veleno apykaklė ir veleno įvorė užtikrina patikimą tvirtinimą ir gali atlaikyti dideles ašines jėgas; elastingi laikantys žiedai gali atlaikyti mažesnes ašines jėgas; veleno galo plokštės naudojamos dalims pritvirtinti veleno gale.
10. Kodėl šiluminio balanso skaičiavimas reikalingas uždaroms sliekinės pavaroms?
Sliekinės pavaros santykinis slydimas sukelia didelę trintį. Be to, uždaros sliekinės pavaros prastai išsklaido šilumą ir yra linkusios pūstis, todėl būtina atlikti šilumos balanso skaičiavimus.
11. Kokios yra dvi stiprumo skaičiavimo teorijos atliekant krumpliaračio stiprumo skaičiavimus? Kokias nesėkmes jie sprendžia? Jei pavarų dėžė yra uždara minkšto danties paviršiaus transmisija, kokie yra projektavimo kriterijai?
Atsakymas: Danties paviršiaus kontaktinio nuovargio stiprumo ir danties šaknies lenkimo nuovargio stiprio skaičiavimas. Danties paviršiaus kontaktinis nuovargio stiprumas sprendžia danties paviršiaus nuovargio įdubimą, o danties šaknies lenkimo nuovargio stiprumas – danties šaknies nuovargio lūžį. Pavarų dėžės yra uždaros, minkštos{2}}dantytos transmisijos. Jų projektavimo principas pagrįstas dantų paviršių kontaktiniu nuovargio stiprumu ir dantų šaknų lenkimo nuovargio stiprumu.
12. Kokias funkcijas atlieka movos ir sankabos? Kuo jie skiriasi?
Atsakymas: Movų ir sankabų funkcijos yra sujungti du velenus taip, kad jie suktųsi vieningai ir perduotų sukimo momentą. Skirtumas tarp šių dviejų yra tas, kad du velenai, sujungti mova, negali būti atskirti veikimo metu ir gali būti atskirti tik nuimant dalis po to, kai mašina išjungiama. Priešingai, sankaba gali būti naudojama dviem velenams atskirti arba sujungti bet kuriuo metu, kai mašina veikia.
13. Kokios yra būtinos alyvos plėvelės guolio sąlygos?
Atsakymas: tarp dviejų santykinio judėjimo paviršių turi būti suformuotas pleišto formos tarpas. Du paviršiai, atskirti alyvos plėvele, turi turėti tam tikrą santykinį slydimo greitį, o kryptis turi užtikrinti, kad tepalas patektų iš didesnės angos ir išeitų iš mažesnės angos. Tepalas turi būti tam tikro klampumo, o alyvos tiekimas turi būti pakankamas.
14. Trumpai apibūdinkite guolio modelio 7310 reikšmę, charakteristikas ir pritaikymą.
Atsakymas: Kodo reikšmė: 7 - kampinis kontaktinis rutulinis guolis; (0) - normalus plotis, 0 - galima praleisti; 3 - skersmens serija yra vidutinė serija; 10 - guolio vidinis skersmuo yra 50 mm.
Savybės ir pritaikymas: vienu metu gali atlaikyti radialinę ir vienakryptę ašinę apkrovą, turi didelį ribinį greitį ir paprastai naudojamas poromis.
15. Kuri transmisija paprastai turėtų būti įrengta didžiausiu greičio lygiu pavarų dėžėje, kurią sudaro krumpliaračių transmisija, diržinė transmisija ir grandininė transmisija? Kuri transmisija turėtų būti įrengta mažiausiu greičiu? Kodėl taip sutvarkyta?
Atsakymas: Paprastai diržinė transmisija įrengta aukščiausiame lygyje, o grandinės transmisija – žemiausiame lygyje; diržinė transmisija pasižymi stabilios transmisijos ir buferio bei vibracijos sugėrimo savybėmis, todėl yra dedama į didelio greičio lygį, o tai naudinga varikliui; grandinės transmisija skleidžia triukšmą dirbant ir yra tinkama dirbti mažesniu greičiu, todėl paprastai yra sumontuota mažo greičio lygiu.
16. Kas lemia netolygus grandinės perdavimo greitis? Kokie yra pagrindiniai ją įtakojantys veiksniai? Kokiomis aplinkybėmis jo momentinis perdavimo santykis gali būti pastovus?
Atsakymas: 1) Pagrindinė netolygaus grandinės pavaros greičio priežastis yra daugiakampis grandinės pavaros poveikis; 2) Pagrindiniai įtakojantys veiksniai yra: grandinės greitis, grandinės žingsnis ir žvaigždutės dantų skaičius; 3) Kai didelių ir mažų žvaigždučių dantų skaičius yra lygus, z1=z2 (ty R1=R2), o perdavimo centro atstumas yra sveikasis žingsnio p kartotinis, momentinio perdavimo santykis yra pastovus, ty visada 1.
17. Kodėl cilindrinio krumpliaračio reduktoriuje mažosios krumpliaračio danties plotis b1 yra šiek tiek didesnis nei didžiosios krumpliaračio danties plotis b2? Ar skaičiuojant stiprumą danties pločio koeficientas ψd skaičiuojamas remiantis b1 ar b2? Kodėl?
Atsakymas: 1) Siekiant išvengti ašies nesutapimų tarp didelių ir mažų krumpliaračių dėl surinkimo klaidų, dėl kurių sumažėtų sukibimo danties plotis ir padidėtų darbinė apkrova, mažosios krumpliaračio danties plotis b1 turi būti šiek tiek didesnis nei didžiosios krumpliaračio danties plotis b2; 2) Dantų pločio koeficientas ψd apskaičiuojamas pagal didžiojo krumpliaračio danties plotį b2, nes didžiojo krumpliaračio danties plotis b2 parodo tikrąjį kontakto plotį, kai susikerta pora cilindrinių krumpliaračių.
18. Kodėl greičio diržo pavaroje mažas skriemulio skersmuo d1 turėtų būti didesnis arba lygus dmin, o varančiojo skriemulio apvyniojimo kampas 1 didesnis arba lygus 120 laipsnių? Rekomenduojamas juostos greitis paprastai yra (5–25) m/s. Kokios gali būti pasekmės, jei diržo greitis viršija šį diapazoną?
Atsakymas: 1) Kuo mažesnis mažas skriemulio skersmuo, tuo didesnis diržo lenkimo įtempis. Todėl, siekiant išvengti pernelyg didelio diržo lenkimo įtempio, minimalus mažas skriemulio skersmuo turėtų būti apribotas. 2) Varomojo skriemulio apvyniojimo kampas 1 turi įtakos maksimaliam efektyviam diržo įtempimui. Kuo mažesnis 1, tuo mažesnis maksimalus efektyvus diržo įtempimas. Norint padidinti maksimalų efektyvų diržo įtempimą ir išvengti slydimo, 1 paprastai yra didesnis arba lygus 120 laipsnių . 3) Per mažas diržo greitis reiškia per mažą skriemulio skersmenį, dėl kurio bus per didelis efektyvus įtempimas Fe, dėl kurio padidės diržų skaičius z ir didesnė diržo pavaros struktūra. Per didelis diržo greitis taip pat sukels pernelyg didelę išcentrinę jėgą Fc. Todėl juostos greitis turėtų būti (5-25) m/s.
19. Valcavimo varžtų privalumai ir trūkumai.
Atsakymas: Privalumai: 1) Minimalus susidėvėjimas ir reguliavimas gali būti naudojamas siekiant pašalinti tarpą ir sukurti tam tikrą išankstinę deformaciją, kad padidėtų standumas, todėl perdavimo tikslumas yra didelis; 2) Jis neturi savaiminio-užrakinimo savybių ir gali linijinį judesį paversti sukamuoju. Trūkumai: 1) Sudėtinga struktūra ir sudėtinga gamyba; 2) Kai kuriems mechanizmams reikalingas savaime-užrakinamas mechanizmas, kad būtų išvengta sukimosi atgal.
20. Pagrindiniai atrankos principai?
Atsakymas: Du aspektai: tipas ir dydis. Tipo pasirinkimas turėtų būti pagrįstas rakto jungties struktūrinėmis charakteristikomis, naudojimo reikalavimais ir eksploatavimo sąlygomis. Dydžio pasirinkimas turėtų būti pagrįstas standartinių specifikacijų ir stiprumo reikalavimų laikymusi. Rakto matmenys yra skerspjūvio matmenys (rakto plotis b * rakto aukštis h) ir ilgis L. Skerspjūvio matmenys b * h nustatomi pagal veleno skersmenį d ir yra nurodyti standarte. Rakto ilgis L paprastai nustatomas pagal stebulės ilgį, ty rakto ilgį L Mažesnis arba lygus stebulės ilgiui. Kreipiamieji plokšti raktai nustatomi pagal stebulės ilgį ir slydimo atstumą. Paprastai stebulės ilgis L' ≈ (1.5 - 2) * d.
