Pasaulinė komercinė kosmoso pramonė įžengė į spartaus vystymosi ir nuožmios konkurencijos fazę, kuriai būdinga dominuojanti JAV lyderystė, glaudus Kinijos siekis ir didėjantis atotrūkis tarp kitų šalių ir JAV bei Kinijos.
Pasaulinė paleidimo veikla tampa vis dažnesnė, o konkurencija dėl ribotų žemo{0}aukščio orbitos išteklių yra arši. Daugkartinio naudojimo raketų technologija tapo pagrindiniu konkurencijos tašku, o daugelis šalių į ją aktyviai investuoja pasitelkdamos politiką ir kapitalą.
2023 m. rinkoje pirmą kartą dominavo komerciniai paleidimai į kosmosą: iš viso buvo 223 paleidimai, iš kurių 124 komerciniai paleidimai sudaro 55 %, o tai pirmą kartą pralenkė nekomercinius paleidimus.
Iš jų: JAV buvo paleisti 116 (98 komerciniai, sudarantys 84 %, dominuojant SpaceX); Kinijoje buvo 67 paleidimai (26 komerciniai, ty 39%).
2024 m. pasauliniai komerciniai paleidimai pasiekė reikšmingą proveržį: iš viso buvo paleisti 263, iš kurių 175 komerciniai paleidimai sudaro 67 proc.
Iš jų: JAV buvo paleisti 158 (132 komerciniai, sudarantys 84 %, o SpaceX dominuoja); Kinijoje buvo 68 paleidimai (43 komerciniai, sudarantys 63%, 41 sėkmingas ir 2 nesėkmės).
Prognozuojama, kad 2025 m. pasaulinės komercinės erdvės paleidimas toliau plėsis ir viršys 300 paleidimų. „SpaceX“ planuoja 180 „Falcon“ raketų ir 25 „Starship“ paleidimų. Tikimasi, kad Kinija viršys 100 paleidimų, o komercinių paleidimų skaičius viršys 50, toliau didins komercinę dalį ir pradės spartaus vystymosi laikotarpį.
Vidutinės trukmės-prognozė: JAV išlaiko dominuojančią padėtį pasaulinių komercinių skrydžių srityje. Remiantis „Amerika pirmiausia“ politika, JAV komercinių skrydžių į kosmosą politikos aplinka yra palankesnė, o tokie milžinai kaip „SpaceX“ ir toliau tvirtai laikysis aukščiausios pozicijos pasaulyje.
JAV vyriausybės vienašališka politika dar labiau pabrėš pasaulinės komercinių kosminių skrydžių pramonės grandinės regionizavimą, sukeldama iššūkių ir galimybių mano šalies komercinių skrydžių į kosmosą sektoriui.
Šiuo metu mano šalis spartina savo{0}}pasivykimo pastangas ir tikimasi, kad tam tikruose segmentuose (pavyzdžiui, Kinijos elektrines transporto priemones) pasieks „šuolio plėtrą“.
2024 m. „komerciniai skrydžiai į kosmosą“ pirmą kartą buvo įtraukti į vyriausybės darbo ataskaitą, o 2025 m. – kaip „saugi ir sveika besivystančių pramonės šakų plėtra“; Pekinas, Hainanas ir kiti regionai įvedė daugiau nei 40 konkrečių politikos krypčių.
2024 m. rinkos dydis viršijo 2,3 trilijonus juanių, o 2025 m. planuojama viršyti 2,5 trilijonus juanių; įmonių skaičius viršijo 500, iš kurių raketų gamyba sudaro 43%, o palydovų gamyba - 35%.
„Blue Arrow Aerospace“ „Zhuque-2“ yra pirmoji pasaulyje skysto deguonies-metano orbitinė raketa, o daugkartinio naudojimo raketą „Zhuque-3“ planuojama paleisti orbitoje ir patikrinti 2025 m.
„VoiceSpace“ „Gravity{1}}1“ yra didžiausia pasaulyje kietojo kuro nešėja.
„Galaxy Aerospace“ išmaniųjų palydovų gamykla pasiekė visišką uždaro ciklo 100–2000 kg sveriantiems palydovams, kurių metinis gamybos pajėgumas yra 100–150 vidutinių{4}}–-didelių palydovų, ir sukūrė pirmąjį žemos-Žemės orbitos plačiajuosčio ryšio eksperimentinį žvaigždyną „Web Little Split“.
Ateities perspektyva
A. JAV ir toliau pirmauja, o Kinija atidžiai seka. JAV pirmauja komercinio kosmoso sektoriuje, nes jos paleidimo dažnumas ir dislokuotų palydovų skaičius (daugiausia skatinamas SpaceX Starlink žvaigždyno) gerokai viršija kitų šalių rodiklius.
A. Kinija, būdama antra pagal dydį kosmoso šalis, sparčiai vejasi, o pranokti pirmą vietą nėra svajonė. Atotrūkis tarp kitų tradicinių kosmoso galių ir Kinijos bei JAV didėja.
B. Mažos kainos ir pakartotinis naudojimas tampa pagrindinėmis technologijomis. „SpaceX“, „LandSpace“, „Eastern Space“ ir besikuriančios komercinės įmonės yra įsipareigojusios žymiai sumažinti prieigos prie kosmoso išlaidas, naudojant daugkartinio naudojimo raketų technologiją ir masinę palydovų gamybą.
C. Stiprus programomis{1}}pagrįstas kūrimas. Palydovinio interneto kūrimas (žemos-Žemės orbitos plačiajuosčio ryšio žvaigždynai) tiesiogiai paskatins didelio-masto, pigių-paleidimo galimybių ir palydovų gamybos pajėgumų poreikį.
