Dyzelinių variklių kuro įpurškimo technologijos kūrimas
Dyzelinių variklių degalų įpurškimo technologija patyrė du plėtros etapus: tradicinį grynai mechaniškai valdomą kuro įpurškimą ir modernų elektroniniu būdu valdomą kuro įpurškimą. Šiuolaikinės elektroniniu būdu valdomos degalų įpurškimo technologijos atsiradimas turėtų būti siejamas su sparčia kompiuterinių technologijų ir jutiklių aptikimo technologijų plėtra. Šiuo metu elektroniniu būdu valdoma degalų įpurškimo technologija nuo pradinės padėties valdymo tipo išsivystė iki laiko valdymo tipo. Pagrindinės šiuolaikinės elektroniniu būdu valdomos degalų įpurškimo technologijos realizavimo priemonės yra elektroniniu būdu valdomi siurblių purkštukai, elektroniniu būdu valdomi mazgų siurbliai ir elektroniniu būdu valdomos bendrojo bėgio sistemos.
● Įvadas į elektroniniu būdu valdomą degalų įpurškimo sistemą
Siurblio purkštukas (UIS)
Siurblio-nosakio sistemoje įpurškimo siurblys ir įpurškimo antgalis sudaro įrenginį. Kiekviename variklio cilindre yra tokiu įrenginiu į savo cilindro galvutę, kurią variklio skirstomojo veleno variklio skirstomojo veleno metu varo tiesiogiai rokerio ranka arba netiesiogiai.
Vienas siurblys (UPS)
Vieno siurblio sistema veikia taip pat, kaip ir siurblio antgalis. Tai modulinės struktūros aukšto slėgio įpurškimo sistema. Skirtingai nuo siurblio purkštukų sistemos, kuro purkštukas ir kuro siurblys yra sujungti trumpu įpurškimo alyvos vamzdžiu. Kiekviename vieno siurblio sistemos cilindre yra PF vieno stūmoklio degalų įpurškimo siurblys, kurį varo variklio skirstomasis velenas.
Common Rail sistema (CRS)
Bendrosios geležinkelio akumuliatoriaus įpurškimo sistemoje ECU gauna signalus iš kiekvieno jutiklio ir naudoja solenoidinį vožtuvą ant injektoriaus, kad įšvirkštų tinkamą degalų kiekį teisingame įpurškimo taške, teisingu įpurškimo slėgiu. , užtikrinant geriausią degimo santykį, atomizavimą ir geriausią dyzelinio variklio uždegimo laiką, taip pat gerą ekonomiką ir minimalią taršos išmetimą.
