20 pagrindinių sąvokų: kiek prisimenate kaip mechanikos inžinierius?
1. Kokie yra mechaninių dalių gedimo būdai?
Atsakymas: visos detalės lūžis, per didelė liekamoji deformacija, paviršiaus pažeidimas ir gedimas, atsiradęs dėl normalių eksploatavimo sąlygų sutrikimo.
2. Kodėl srieginėms jungtims dažnai reikia fiksavimo mechanizmų? Kokia yra užrakinimo esmė? Kokios yra įprastos užrakinimo priemonės?
Atsakymas: nors standartinės srieginės jungtys paprastai atitinka savaiminio-užsifiksavimo sąlygas ir neatsipalaiduoja savaime, veržlė gali palaipsniui atsilaisvinti dėl vibracijos, smūginės apkrovos ar didelių temperatūros svyravimų. Siūlas atsipalaiduoja pirmiausia dėl santykinio sukimosi tarp besijungiančių siūlų; todėl praktikoje projektuojant turi būti įgyvendintos blokavimo priemonės. Įprastos priemonės apima: 1. Trintį{4}}pagrįstą fiksavimą-, palaikantį trintį tarp besijungiančių sriegių (pvz., naudojant spyruoklines poveržles arba veržles); 2. Mechaninis fiksavimas-, naudojant fiksavimo komponentus (pvz., įpjovas veržles ir kaiščius); 3. Nuolatinis užrakinimas (sriegio sąsajos pakeitimas) -sutriuškinantis arba pakeitęs ryšį tarp besijungiančių gijų (pvz., smūgio metodas).
3. Koks tikslas priveržti srieginę jungtį? Nurodykite kelis metodus, kaip valdyti priveržimo jėgą.
Atsakymas: Priveržimo tikslas yra sukurti išankstinę varžto apkrovą. Išankstinis apkrovimas padidina jungties patikimumą ir sandarumą, užkertant kelią tarpams ar santykiniam slydimui tarp sujungtų dalių veikiant apkrovai. Veiksmingi priveržimo jėgos valdymo metodai yra sukimo momento -matavimo veržliarakčių arba iš anksto nustatytų sukimo momento veržliarakčių naudojimas (užfiksuojamas tvirtinimo elementas, kai pasiekiamas reikiamas sukimo momentas) arba išankstinės apkrovos valdymas matuojant varžto pailgėjimą.
4. Kuo skiriasi elastinis slydimas nuo didelio slydimo (slydimo) diržinėse pavarose? Kodėl projektuojant V-diržinę pavarą mažam skriemuliui taikomas minimalus skersmens apribojimas ($d_{min}$)?
Atsakymas: elastingas slydimas yra būdinga diržo pavaroms ir yra neišvengiama; taip atsitinka todėl, kad diržas yra elastingas korpusas, o įtempimas skiriasi tarp įtemptų ir laisvų pusių. Kita vertus, didelis slydimas (slydimas) atsiranda dėl perkrovos; tai gedimo režimas, kurio galima -ir reikia-vengti. Priežastis: slysta mažesnis skriemulys. Kuo didesnė išorinė apkrova, tuo didesnis įtempių skirtumas tarp abiejų pusių, todėl padidėja elastinga slydimo zona; kai tamprus slydimas vyksta per visą sąlyčio lanką, atsiranda tikrasis slydimas (didelis slydimas). Elastinis slydimas yra kiekybinis pokytis, o slydimas yra kokybinis pokytis. Maži skriemuliai turi mažą skersmenį, mažus sąlyčio lankus ir mažas trinties kontaktines sritis, todėl jie linkę paslysti.
5. Kodėl pilkojo ketaus ir aliuminio-geležinių bronzinių sliekinių krumpliaračių leistini kontaktiniai įtempiai priklauso nuo danties paviršių slydimo greičio?
Atsakymas: kadangi pagrindinis pilkojo ketaus ir aliuminio-geležinės bronzos sliekinių krumpliaračių gedimo būdas yra danties paviršiaus subraižymas (įbrėžimas), o trinties atsiradimas yra susijęs su slydimo greičiu; todėl jų leistinas kontaktinis įtempis priklauso nuo slydimo greičio. Priešingai, pagrindinis gedimo būdas lietų skardinių bronzinių sliekinių krumpliaračių atveju yra danties paviršiaus įdubimas, kurį sukelia kontaktinis įtempis; taigi jų leistinas kontaktinis įtempis nepriklauso nuo slydimo greičio.
6. Išvardykite bendruosius kumštelinių mechanizmų sekėjų judėjimo dėsnius, jų smūgio charakteristikas ir taikymo scenarijus.
Atsakymas: Pastovaus greičio judėjimas, pastovus greitėjimo / lėtėjimo judėjimas ir paprastas harmoninis judėjimas (kosinuso pagreičio judesys). Pastovaus greičio judesys yra susijęs su kietu smūgiu ir yra naudojamas esant mažam-greičiui, nedideliam{2}}apkrovimui. Nuolatinis greitėjimo / lėtėjimo judesys yra susijęs su švelniu smūgiu ir naudojamas vidutinio-ir-mažo{6}}greičių programoms. Paprastas harmoninis judesys (kosinuso pagreičio judesys) apima švelnų poveikį, kai yra išlikimo laikotarpis (naudojamas vidutinio -–-mažo{10}}greičio programoms), o švelnaus poveikio, kai nėra išlaikymo periodo (naudojamas didelės{11}}greičio programoms).
7. Trumpai apibūdinkite pagrindinį krumpliaračio dantų susirišimo dėsnį.
Nepriklausomai nuo padėties, kurioje liečiasi danties profiliai, bendras normalus, einantis per kontaktinį tašką, visada turi kirsti liniją, jungiančią sukimosi centrus fiksuotame taške, kad būtų užtikrintas pastovus perdavimo santykis.
8. Kokie yra perimetrinio komponentų tvirtinimo ant veleno būdai? (Išvardykite bent keturis metodus.)
Perimetrinio fiksavimo metodai apima: raktų jungtis, sraigtines jungtis, interferencines jungtis, varžtus, kaiščių jungtis ir išplėtimo įvorių jungtis. 9. Kokie yra pagrindiniai ant veleno pritvirtintų dalių ašinio fiksavimo būdai? Kokios yra kiekvieno iš jų savybės? (Išvardykite bent keturis tipus.)
Ašiniai tvirtinimo būdai yra: veleno pečiai, veleno apvadai, rankovės, veleno{0}}galinės plokštės ir elastiniai laikantys žiedai. Tvirtinimas per veleno pečius, veleno apykakles ir įvores yra patikimas ir gali atlaikyti dideles ašines jėgas; elastingi laikantys žiedai gali atlaikyti mažesnes ašines jėgas; veleno -galinės plokštės naudojamos dalims pritvirtinti veleno gale.
10. Kodėl šiluminio balanso skaičiavimas turi būti atliekamas uždaroms sliekinės pavaroms?
Sliekinės pavaros turi santykinį slydimą ir didelę trintį; be to, uždaros sliekinės pavaros prastai išsklaido šilumą ir yra linkusios į dilimą, todėl reikia apskaičiuoti šiluminį balansą.
11. Kokios yra dvi teorijos, susijusios su krumpliaračio stiprumo skaičiavimu? Kokius gedimo būdus jie atitinkamai sprendžia? Koks yra uždaros pavaros su minkštais dantų paviršiais projektavimo kriterijus?
Atsakymas: Du skaičiavimai skirti danties paviršiaus sąlyčio nuovargio stiprumui ir danties šaknies lenkimo nuovargio stiprumui. Kontaktinio nuovargio stiprumas pašalina paviršiaus nuovargio įdubimus, o lenkimo nuovargio stiprumas pašalina šaknų nuovargio lūžį. Naudojant uždarą pavarą su minkštais dantų paviršiais, projektavimo kriterijus yra projektavimas pagal danties paviršiaus sąlyčio nuovargio stiprumą ir tada patikrinamas danties šaknies lenkimo nuovargio stiprumas.
12. Kokias funkcijas atlieka movos ir sankabos? Kuo jie skiriasi?
Atsakymas: Tiek movų, tiek sankabų funkcija yra sujungti du velenus, kad jie suktųsi kartu ir perduotų sukimo momentą. Skirtumas tas, kad mova sujungtų velenų veikimo metu negalima atskirti-atskirdami mašiną reikia sustabdyti ir išmontuoti dalis,-o sankaba leidžia įjungti arba atjungti abu velenus bet kuriuo metu, kai mašina veikia.
13. Kokios yra būtinos sąlygos, kad alyvos plėvelė išlaikytų krovinį?
Atsakymas: 1. Tarp dviejų santykinio judėjimo paviršių turi būti suformuotas pleišto formos tarpas; 2. Du paviršiai, atskirti alyvos plėvele, turi turėti tam tikrą santykinį slydimo greitį, kurio kryptis užtikrina, kad tepalinė alyva patektų į platųjį galą ir išeitų iš siaurojo galo; 3. Tepalinė alyva turi būti tinkamo klampumo, o alyvos tiekimas turi būti pakankamas. 14. Trumpai apibūdinkite guolio modelio 7310 pavadinimo reikšmę, charakteristikas ir taikymo scenarijus.
Atsakymas: Pavadinimo reikšmė: 7 - kampinis kontaktinis rutulinis guolis; (0) - normalus plotis (galima ir praleisti); 3 - vidutinio skersmens serija; 10 - guolio vidinis skersmuo yra 50 mm.
Charakteristikos ir pritaikymas: gali vienu metu atlaikyti radialines ir ašines apkrovas viena kryptimi; pasižymi dideliu ribojančiu greičiu; paprastai naudojami poromis.
15. Kuris pavaros tipas paprastai turi būti įrengiamas didžiausio-greičio, o kuris mažiausio{2}}greičio pakopoje? Kokia tokio susitarimo priežastis?
Atsakymas: paprastai diržinė pavara yra didžiausio{0}}greičio, o grandinės pavara – mažiausio-greičio. Diržinės pavaros užtikrina sklandų veikimą ir gebėjimą sušvelninti smūgius bei sugerti vibracijas, todėl jos yra naudingos varikliui, kai įjungiamas didelis greitis. Grandininės pavaros veikimo metu sukuria triukšmą ir yra tinkamos mažesnio -greičio programoms, todėl paprastai įrengiamos mažo -greičio režimu.
16. Kas lemia netolygų greitį grandininėse pavarose? Kokie yra pagrindiniai įtakojantys veiksniai? Kokiomis sąlygomis momentinis perdavimo santykis gali išlikti pastovus?
Atsakymas: 1) Pagrindinė netolygaus greičio grandinės pavarose priežastis yra „daugiakampio efektas“. 2) Pagrindiniai įtakojantys veiksniai yra šie: grandinės greitis, grandinės žingsnis ir žvaigždutės dantų skaičius. 3) Momentinis perdavimo santykis išlieka pastovus (konkrečiai, pastovus ties 1) tik tada, kai varomųjų ir varomųjų žvaigždučių dantų skaičius yra lygus ($z_1=z_2$, ty $R_1=kelio traukos centras ir 2 atstumas) ($p$).
17. Kodėl cilindrinės pavaros reduktoriuje krumpliaračio ($b_1$) plotis yra šiek tiek didesnis nei didelės krumpliaračio ($b_2$)? Ar skaičiuojant stiprumą veido pločio koeficientas ($\\psi_d$) yra pagrįstas $b_1$ ar $b_2$? Kodėl? Vaizdas
Atsakymas: 1) Kad nesumažėtų jungiamojo paviršiaus plotis-ir dėl to nepadidėtų darbinė apkrova-, atsirandanti dėl ašies nesutapimo surinkimo metu, krumpliaračio paviršiaus plotis ($b_1$) yra šiek tiek didesnis nei krumpliaračio ($b_2$); 2) Paviršiaus pločio koeficientas ($\\psi_d$) apskaičiuojamas pagal krumpliaračio priekinės dalies plotį ($b_2$), nes $b_2$ reiškia tikrąjį kontakto plotį, kai susikerta cilindrinių krumpliaračių pora.
18. Kodėl diržinėje pavaroje mažas skriemulio skersmuo $d_1 \\ge d_{\\min}$ ir varančiojo skriemulio apvyniojimo kampas $\\alpha_1 \\ge 120^\\circ$? Rekomenduojamas juostos greitis paprastai yra nuo 5 iki 25 m/s; kokios bus pasekmės, jei greitis nukris už šio diapazono?
Atsakymas: 1) Mažesnis skriemulio skersmuo lemia didesnį diržo lenkimo įtempį; todėl, kad būtų išvengta pernelyg didelio lenkimo įtempio, nurodytas minimalus skersmuo; 2) Varomojo skriemulio apvyniojimo kampas ($\\alpha_1$) turi įtakos maksimaliai efektyviai traukos jėgai; mažesnė $\\alpha_1$ sumažina šią jėgą. Norint padidinti maksimalią efektyvią traukos jėgą ir išvengti slydimo, $\\alpha_1$ paprastai turi būti $\\ge 120^\\circ$; 3) Jei diržo greitis yra per mažas, tai reiškia, kad mažas skriemulio skersmuo yra per mažas, todėl reikia didesnės efektyvios traukos jėgos ($F_e$) ir didesnio diržų skaičiaus ($z$), o tai padidina pavaros mazgo dydį. Ir atvirkščiai, jei greitis per didelis, išcentrinė jėga ($F_c$) tampa per didelė. Taigi juostos greitis turėtų būti 5–25 m/s intervale.
19. Riedėjimo-kontaktinių varžtų mechanizmų privalumai ir trūkumai.
Atsakymas: Privalumai: 1) Minimalus nusidėvėjimas; gali būti pašalintas atbulinis blyksnis ir padidintas standumas taikant reguliavimo metodus (sukuriant tam tikrą išankstinę -deformaciją), todėl perdavimo tikslumas yra didelis; 2) Ne-savaiminis-užrakinimas, leidžiantis linijinį judesį paversti sukamuoju. Trūkumai: 1) Sudėtinga struktūra ir sudėtinga gamyba; 2) Kai kuriuose mechanizmuose reikalingas papildomas savaime-užrakinamas įtaisas, kad būtų išvengta sukimosi atgal.
20. Rakto pasirinkimo principai?
Vaizdas
Atsakymas: Atranka apima du aspektus: tipą ir matmenis. Tipas turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į pagrindinio jungties konstrukcines charakteristikas, eksploatacinius reikalavimus ir darbo sąlygas. Matmenys turėtų būti nustatomi pagal standartines specifikacijas ir stiprumo reikalavimus; rakto matmenys susideda iš skerspjūvio- (plotis *b* × aukštis *h*) ir ilgio *L*. Skerspjūvio matmenys (*b* × *h*) parenkami iš standartų, atsižvelgiant į veleno skersmenį *d*. Rakto ilgis *L* paprastai nustatomas pagal stebulės ilgį (ty *L* Mažiau nei stebulės ilgis arba jam lygus), o kreipiamojo lygiagrečiojo klavišo atveju jį lemia ir stebulės ilgis, ir slydimo atstumas; paprastai stebulės ilgis *L'* ≈ (1,5–2) × *d*.
