Kaip pavyzdį paimkite aukštos kokybės veidrodinio poliravimo volelio korpusą, naudokite šlapio diržo poliravimo mašiną, kad sutelktumėte dėmesį į volelio paviršiaus poliravimą prieš galvanizavimą, kad sumažintumėte šešėlį ir užtikrintumėte paviršiaus šiurkštumo reikalavimus. Po galvanizavimo volelio korpusą su stabiliu dangos storiu ir veidrodiniu efektu galima gauti šlifuojant skirtingų tinklelių abrazyviniais diržais.
1 preambulė
Lyginimo volelis yra viena iš svarbių lyginimo mašinos dalių. Ritininis korpusas dažniausiai pagamintas iš mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio plieno besiūlio vamzdžio. Kad audinio paviršius būtų labai blizgus, volelio korpuso paviršius turi būti padengtas kietu chromu, o paviršiaus šiurkštumo vertė Ra=0.01-0.025 μm, o veidrodinį efektą galima pasiekti po poliravimo[1]. Bendrieji apdorojimo metodai apima mechaninį poliravimą, elektrolitinį poliravimą ir kt. 415 mm išorinio skersmens volo korpusui įmonė naudoja mechaninio šlifavimo juostos poliravimo metodą, kad gautų veidrodinio paviršiaus volelio korpusą, kurio paviršiaus šiurkštumo vertė R a{{5} }.02μm. Apdorojimo metu buvo nustatyta, kad grubus poliravimo kokybė prieš galvanizavimą turi didelę įtaką smulkiam poliravimui po galvanizavimo. Kontroliuojant grubų poliravimo kokybę, galima gauti aukštos kokybės kieto chromo sluoksnio veidrodinio poliravimo efektą.
2 Ritinio korpuso apdirbimo problemų analizė
Kaip parodyta 1 paveiksle, volo korpusas pagamintas iš 20# besiūlio plieno vamzdžio. Kadangi volelio korpuso paviršiuje A yra briauna, jo funkcija yra sumušti ir šukuoti šiurkštų audinio paviršių, todėl apdirbant kraštas negali būti suspaustas, o šlifuojant neatsirastų suapvalinta briauna. Tuo pačiu metu abrazyvinio juostinio poliravimo procese dėl griovelių poliravimo galvutė yra pertraukiamo poliravimo būsenoje, todėl keičiant paviršių, ypač grubaus poliravimo metu, dažnai atsiranda abrazyvinis juostos atspalvis, jis pasirodys ritinėlio korpuso paviršiuje. Ištisiniai skirtingų atspalvių atspalviai. Kadangi prieš galvanizuojant negalima garantuoti paviršiaus šiurkštumo, bus sunku apdoroti didelio kietumo chromavimo sluoksnį, kad būtų pasiektas veidrodinis efektas, todėl šešėlio procesas prieš galvanizavimą yra labai svarbus.
3 proceso analizė
Proceso būdas po volo korpuso šlifavimo yra toks: šlifavimas → grubus poliravimas → galvanizavimas → galutinis poliravimas → tolesnis apdorojimas.
Nušlifavus volo korpusą, paviršiaus šiurkštumo vertė pasiekia Ra{0}},8 μm, o paviršius yra šiek tiek atpažįstamas. Volo korpuso paviršius po poliravimo parodytas 2 pav.
2 pav. Volelio korpuso paviršius po poliravimo
Poliravimo mašina yra transformuota iš Dalian Machine Tool Company horizontalios tekinimo staklių CW6180E. Poliravimas parodytas 3 pav.
3 pav. Poliravimo schema
Po to, kai volelio korpusas yra pritvirtintas ir pašalintas poliravimo mašinoje, volo paviršius turi būti nuvalytas, kad šlifavimo disko dalelės nepriliptų prie volo paviršiaus, kitaip gali būti paveiktas galutinis veidrodžio efektas. Poliravimo staklių apdirbimo parametrai yra šie: volo korpuso greitis 126r/min, pastūmos greitis 0.26mm/r, siūbavimo galvutės dažnis 12-18Hz.
Sureguliuokite sukimosi galvutės dažnį pagal abrazyvinio diržo akių skaičių. Specifinis grubus poliravimas → galvanizavimas → smulkus poliravimo procesas parodytas 1 lentelėje. Poliruojant abrazyvinio diržo paviršius juda atgal ašine kryptimi statmenai volo paviršiui. Du kartus nupoliravus 250-tinklelio abrazyviniu diržu, volelio paviršius radialine kryptimi bus nuolat tamsintas, o volelio paviršius bus tamsus blizgus. Yra akivaizdžių žemės volo korpuso skirtumų. Tokį šešėliavimą daugiausia lemia skirtingi smėlio grūdelių dydžiai ant abrazyvinės juostos paviršiaus [2]. Kuo mažesnis abrazyvinio diržo tinklelio skaičius, tuo didesnis dalelių dydis ir tuo ryškesni pėdsakai lieka ant volelio korpuso paviršiaus poliruojant; tuo pačiu metu volelio paviršius plaka Tai taip pat turi tam tikrą poveikį poliravimui. Sumušimas turi įtakos abrazyvinio diržo slėgiui ant volo paviršiaus, todėl atsiranda įvairaus šešėlio gylio. Specialaus lyginimo volo volelio korpuso atspalvis daugiausia yra šalia krašto, o dėl nenutrūkstamo kontakto tarp abrazyvinio diržo ir volo paviršiaus smėlio grūdelių šlifavimo laipsnis įpjovoje bus didesnis nei volo paviršiuje, ir tuo pačiu metu ritinėlio korpusas sukasi. Lengva padaryti kraštą į apskrito lanko kraštą, todėl labai svarbu kontroliuoti kontaktinį slėgį tarp abrazyvinio diržo ir volo paviršiaus. Po poliravimo naudojant 500-tinklelio ir 1000-tinklelio abrazyvinius diržus, šešėliai patobulinti. Kai šviesa šviečia ant volelio paviršiaus, ją difuziškai atspindi šešėliai. Jį reikia stebėti šviesos kryptimi ir palyginti su paviršiaus šiurkštumo standartiniu pavyzdžiu, kad būtų galima nuspręsti, ar jis yra.
1 lentelė Grubus poliravimas → galvanizavimas → smulkaus poliravimo proceso nuotraukos
Po grubaus poliravimo paviršiaus šiurkštumo vertė garantuojama, kad Ra Mažiau arba lygi 0,1 μm, o paviršiuje iš esmės nėra matomų apdorojimo pėdsakų, o 1500-tinklinio abrazyvinio diržo šešėliai leidžiama į šviesą nukreipta kryptimi. Tikrasis volo korpuso paviršius po grubaus poliravimo parodytas 4 paveiksle.
paveikslėlį
4 pav. Volelio paviršius po grubaus poliravimo
Tikrasis volo korpuso paviršius po galvanizavimo parodytas 5 paveiksle. Paviršius yra ryškus ir blizgus, tačiau šešėliai vis tiek išlieka. Atlikus patikrinimą vietoje ir atlikus statistinius duomenis, nustatyta, kad paviršiaus šiurkštumo vertė prieš galvanizavimą yra proporcinga paviršiaus šiurkštumo vertei po galvanizavimo, o dangos storis taip pat turi įtakos ritinėlio paviršiaus paviršiaus šiurkštumui po galvanizavimo.
paveikslėlį
5 pav. Volelio korpuso paviršius po galvanizavimo
Ryšys tarp volo paviršiaus šiurkštumo prieš ir po galvanizavimo ir dangos storio parodytas 2 lentelėje. Galima pastebėti, kad padidėjus dangos storiui, volo paviršius šiurkštesnis. Atsižvelgiant į srovės smaigalio efektą, srovės tankis yra didelis ruošinio pagrindo mikroskopinio nelygumo viršūnėje, o ten pirmiausia nusėda galvanizavimo metalo jonai, todėl danga greičiau sutirštėja smailėje, o ilgėjant galvanizavimo laikui, danga tampa storesnė, o paviršius šiurkštesnis [3], atsižvelgiant į ekonomines sąnaudas ir tolesnį apdorojimą, dangos storis turi būti didesnis arba lygus 80 μm.
2 lentelė Ryšio tarp volo korpuso paviršiaus šiurkštumo ir dangos storio prieš ir po galvanizavimo statistinė statistika (vienetas: μm)
Galvanizuotas volo korpusas yra pritvirtintas prie poliravimo mašinos galutiniam apdorojimui. Skirtumas nuo ankstesnio grubaus poliravimo yra tas, kad smulkiam poliravimui parenkama apatinė siūbavimo dažnio riba, kad naujasis abrazyvinis diržas kuo labiau liestųsi su ritinėlio paviršiumi ir pagerintų šešėlių pašalinimo greitį. Po poliravimo skirtingų tinklelių abrazyviniais diržais, prieš galutinį įstiklinimą patvirtinkite volelio paviršiaus paviršiaus šiurkštumą (paviršiaus šiurkštumo vertė Ra Mažesnė arba lygi 0,03 μm). Jei ne, toliau poliruokite 1500 akių abrazyviniais diržais. 3000-Tinklo įstiklinimo abrazyvinis diržas iš esmės gali pašalinti likusį šešėlį. Baigtas ritinio korpusas parodytas 6 paveiksle.
Paveikslėlis 6 pav. Tikrasis gatavo volo korpuso paviršiaus kadras
4. Išvada
Šiame dokumente šlapio juostinio poliravimo mašina naudojama volo paviršiui apdoroti prieš galvanizavimą. Kontroliuojant grubaus poliravimo kokybę, gaunamas aukštos kokybės veidrodinis kietojo chromo sluoksnio poliravimo efektas ir daromos tokios išvados.
1) Kuo mažesnė volelio paviršiaus šiurkštumo vertė prieš galvanizavimą, tuo mažesnė galvanizavimo sluoksnio paviršiaus šiurkštumo vertė, tuo mažesnis atspalvis vėlesnio smulkaus poliravimo procese ir tuo lengviau gauti aukštos kokybės veidrodinį ritinėlio korpusą. . Skirtingų tinklelių abrazyviniai diržai gali palaipsniui tobulinti šešėlį, kol jis iš esmės pašalinamas.
2) Volelio korpusas ir poliravimo diržas sukasi priešinga kryptimi, o tai gali pagerinti šlifavimo efektyvumą ir apsaugoti krašto įpjovą
