Kaip vanduo patenka į variklį? Paieška
Galima sakyti, kad variklis yra labai tiksli mechaninė dalis, o tarp kiekvieno mazgo yra tarpinės, sandarinimo žiedai ir kt. Net alyva negali ištekėti iš prietaiso. Ar gali prasiskverbti vanduo?
Žinoma, ne, nebent jūsų variklio sandarinimas tapo didele problema. Tačiau tokio tipo varikliai paprastai yra sugedę mašinos, dažnai sugenda, dreba ir užsiliepsnoja!
Kol tai geras variklis, jis neprasiskverbs, bet vanduo vis tiek gali patekti į variklio skyrių, kodėl?
Galbūt, nes variklis vis dar turi du prievadus, vieną išėjimą ir vieną įleidimo angą, kurią dažnai vadiname įsiurbimu ir išmetimu. Ir čia vanduo patenka į variklį!
Daugelyje automobilių oro įsiurbimo angos išdėstomos skirtingai, priklausomai nuo variklio išdėstymo, tačiau didžioji dalis išmetamųjų dujų yra suvienodinta ir pakabinama gale. Tačiau išjungus variklį po bridimo į variklį pateks vandens. Į oro įsiurbimo angą patenka ne vanduo, o dėl išmetimo angos įsiurbimo.
Pažvelkime į kelių tipiškų variklių oro įsiurbimo angas▼
paveikslėlį
paveikslėlį
paveikslėlį
Iš šių paveikslėlių matyti, kad variklio oro įsiurbimo angoje bus tam tikri apsaugos įtaisai. Ji skirta užtikrinti, kad vanduo taip lengvai nepatektų į oro įsiurbimo angą, todėl tol, kol nenaudosite vandens pistoleto stipriai purškiant vandenį prie oro įsiurbimo angos, jis nepateks į oro įsiurbimo angą.
Vadinasi, galima skalbti atsitiktinai? Žinoma, ne, praplauti variklio skyrių vis tiek sudėtinga!
1. Vandens slėgis neturi būti per didelis
Pasekmė: grandinės sunaikinimas
paveikslėlį
Kadangi variklio skyriuje yra įvairių grandinių ir elektroninių komponentų, tokių kaip varikliai ir saugiklių dėžės, jei vandens slėgis yra per didelis, šiek tiek pažeista grandinė sukels trumpąjį jungimą.
2. Neplaukite variklio, kai jo temperatūra aukšta
Pasekmė: sprogo cilindras
paveikslėlį
Automobiliui važiuojant dideliu greičiu arba ilgą laiką variklio temperatūra bus labai aukšta. Be to, dabar vasara ir atsainiai kepti kiaušinius ne problema. Šiuo metu, plaunant vandeniu, variklio blokas sprogs dėl šiluminio plėtimosi ir susitraukimo. Tokiu būdu remontas yra nereikšmingas dalykas, o variklį galima pakeisti tiesiogiai!
3. Neplaukite priekinių žibintų aukšto slėgio vandens pistoletu
Pasekmės: Stiprus priekinių žibintų rasojimas
paveikslėlį
Dabar daugelis automobilių savininkų yra sumišę, kodėl po automobilio plovimo naujų automobilių žibintai rasoja ir aiškiai matosi vandens garai.
Net ir vakuuminiuose priekiniuose žibintuose turi būti nedidelės angos ventiliacijai, kad būtų išsklaidyta priekinių žibintų šiluma. Esant aukšto slėgio vandens pistoleto slėgiui, šiek tiek vandens vis tiek bus „įspausta“ į lempos gaubtą, kurį labai sunku pašalinti!
Jei priekiniai žibintai buvo modifikuoti, neplaukite priekinių žibintų. Jei originalus automobilio priekinių žibintų mazgas atidaromas, o vėliau pakeičiamas įvairiais didelio ryškumo priekiniais žibintais, priekinių žibintų sandarumas dažnai labai sumažės. Todėl automobilių savininkai stengiasi neplauti priekinių žibintų mazgo padėties vandeniu. Plaudami variklio skyrių taip pat turi būti atsargūs, kad ant modifikuotų žibintų neaptaškytų vandens, kad žibintai nepatektų į vandenį ir nepavirstų „auksinės žuvelės dubenimis“.
paveikslėlį
Galiausiai išplaunamas variklio skyrius ir pašalinamas kvapas. Mums tereikia rankšluosčiu išdžiovinti vandenį variklio skyriuje, tada užvesti variklį, o variklio šilumą panaudoti variklio skyriuje esantį vandenį „išdžiovinti garais“! Todėl nėra taip, kad variklio negalima išvalyti, o valyti reikia meistriškai. Ar supratai?
