Neseniai Kinijos žurnale „Shipborne Weapons“ buvo paskelbtas straipsnis apie J-35, kuriame pirmą kartą paminėta dvivietė J-35 versija, o tai taip pat reiškia, kad J{{ 3}} gali būti atnaujintas, o Kinija sukurs pirmąjį pasaulyje vežėju paremtą penktos kartos naikintuvą Half.
paveikslėlį
J-35 vystymosi istorija
J-35 plėtra yra gana sudėtinga. Shen Fei iš pradžių planavo sukurti FC-31 į eksportą orientuotą dviejų variklių vidutinio dydžio slaptą naikintuvą.
paveikslėlį
Todėl, atsižvelgiant į Kinijos lėktuvnešio kovinės grupės plėtros poreikius, remiantis FC-31, ji buvo atnaujinta, kad taptų J-35, ir ji turi būti integruota į lėktuvnešį. naikintuvas, galintis konkuruoti su JAV F35.
Skirtingai nei J-20, dizainas pritaikytas įprastiniam aerodinaminiam išdėstymui su viena sėdyne (vienas pilotas), dviem varikliais (du turboventiliatoriaus varikliais), moliuskų tipo oro įleidimo angomis ir dvigubais išoriniais pasvirusiais fiksuotais vertikaliais uodegos pelekais. J-35 turi atlenktą galinį kraštą Vertikalios uodegos tipo, galinio krašto viršus taip pat yra nusklembtas, išlaikant toli vienas nuo kito nutolusių dviejų vertikalių uodegų dizainą.
paveikslėlį
J-35 yra dviejų variklių konstrukcija, kuri labiau tinka vežėjams plaukioti ir jūroje skraidyti orlaiviams. Ateityje J-35 bus pakeistas turboventiliatoriumi-19 su didesne trauka, kuris pagal bendrą trauką pralenks F35 serijos naikintuvus.
Ištikimas Wingman režimas
Kodėl sakote, kad J{0}} dvivietė versija bus sukurta penkių su puse kartos naikintuvu? Nes jis turi šeštos kartos naikintuvo funkciją – ištikimo sparno žmogaus režimą.
paveikslėlį
Mūšyje oras-oras taktinis koordinavimas tarp vadovaujančio lėktuvo ir sparnuotojo išsivystys į pagrindinį lėktuvą, kuris nuotoliniu būdu valdys sparnininką ir laukia progos papildyti smūgius.
paveikslėlį
Todėl J-35 dvivietė versija su šeštos kartos naikintuvo funkcijomis taps pirmuoju pasaulyje penktosios ir pusės kartos naikintuvu.
Karinis jūrų laivynas patirs didelių pokyčių
Lėktuvnešio UAV atkūrimo technologija yra viena iš pagrindinių technologijų.
paveikslėlį
Dviejų vietų J-35 versija gali išplėsti lėktuvnešio smogiamosios grupės kovos diapazoną iki tūkstančių kilometrų ištikimo sparnuotojo režimu.
Įjungus lojalaus sparno žmogaus režimą, UAV dalijasi smegenimis su J-35 galine kabina. Prie UAV pridėjus sintetinės apertūros radarą ir įvairią fotoelektrinę stebėjimo įrangą, J-35 dvivietės versijos matymo laukas gali išplėsti tūkstančius kartų.
paveikslėlį
Taip pat laukiame ankstyvos dvivietės J-35 versijos išleidimo. Turint J-20AS patirtį, dvivietės J-35 versijos pažanga bus greitesnė.
