Atsipalaidavęs varžtas gali sustoti visą gamyklą ir įmonei kainuoti tūkstančius ar net dešimtis tūkstančių juanių. Be to, atsilaisvinę varžtai taip pat gali sukelti pavojų saugumui gamykloje. Taigi, kokios yra pagrindinės palaidų varžtų priežastys? Apskritai, yra tokių priežasčių kaip spontaniškas atsipalaidavimas, automatinis atsipalaidavimas ir nuovargis.
Vaizdo medžiaga, WiFi rekomenduojama žiūrėti
5 priežastys, kodėl varžtai atsilaisvina
01
paveikslėlį
Pagal priveržimą
Per mažai priveržti arba klaidingai priveržti varžtai iš prigimties turi nepakankamą išankstinio priveržimo jėgą. Jei jie vėl atsilaisvins, jungtis neturės pakankamai suspaudimo jėgos, kad sulaikytų įvairias dalis. Tai gali sukelti šoninį slydimą tarp dviejų dalių, o varžtas patirs nereikalingą šlyties įtempį, dėl kurio varžtas galiausiai gali sulūžti.
paveikslėlį
02
paveikslėlį
vibracija
paveikslėlį
Varžtinių jungčių bandymai veikiant vibracijai parodė, kad dėl daugelio mažų „šoninių“ judesių abi jungties dalys pasislenka viena kitos, taip pat varžto galvutės arba veržlės ir jungiamos dalies atžvilgiu.
Šie pasikartojantys judesiai neutralizuoja trintį tarp varžto ir jungiamų dalių. Galų gale dėl vibracijos varžtas „atlaisvins“ savo sriegius, o jungtis praras tvirtinimo jėgą.
03
paveikslėlį
Įterpti
Inžinieriai, kurie projektuoja ir kuria varžtų įtempimus, leidžia įsilaužti, tam tikrą išankstinės apkrovos praradimą, per kurį varžtai gali atsilaisvinti.
Šį atsipalaidavimą sukelia įterpimas tarp varžto galvutės ir (arba) veržlės, sriegių ir sujungtų dalių sujungimo paviršių, ir gali atsirasti minkštose medžiagose (pvz., kompozituose), taip pat kietuose poliruotuose metaluose.
Jei jungtis suprojektuota netinkamai arba jei varžtai iš pradžių neįtempti iki nurodyto įtempimo, sujungus įterpus gali sumažėti suspaudimo jėga, nepasiekus minimalios reikiamos suspaudimo jėgos.
Tarp sąnarių paviršių yra mikroskopiniai nelygumai. Po priveržimo veikiant varžto išankstinio priveržimo jėgai, iškilimai bus sutraiškyti ir visam laikui plastiškai deformuotis. Dėl to varžto užveržimo ilgis sumažės, dėl to sumažės išankstinio varžto priveržimo jėga.
paveikslėlį
04
paveikslėlį
Tarpiklio valkšnumas ir terminis plėtimasis
Daugelyje varžtų jungčių yra plona, minkšta tarpinė tarp varžto galvutės ir jungties paviršiaus, kad sandarintų jungtį ir išvengtų dujų ar skysčio nuotėkio. Pati poveržlė taip pat veikia kaip spyruoklė, atsimušanti spaudžiant varžtui ir sujungimo paviršiui.
Laikui bėgant, ypač esant aukštai temperatūrai ar korozinėms cheminėms medžiagoms, tarpiklis gali „šliaužti“, o tai reiškia, kad praranda elastingumą ir dėl to prarandama suspaudimo jėga.
Jei varžtai ir jungtys yra pagaminti iš skirtingų medžiagų, dėl per didelių temperatūrų skirtumų dėl greitų aplinkos pokyčių arba pramoninių ciklo procesų varžtų medžiaga greitai išsiplės arba susitrauks, todėl varžtai gali atsilaisvinti.
paveikslėlį
paveikslėlį
05
paveikslėlį
poveikį
Smūgis – didesnė smūginė apkrova viršija trinties jėgą, kai varžtas iš anksto priveržtas, todėl slysta.
Dinaminės arba kintamos mašinų, generatorių, vėjo turbinų ir kt. apkrovos gali sukelti mechaninį smūgį – smūgio jėgą, kuri veikia varžtą arba jungtį, dėl kurios varžtai slysta vienas kito atžvilgiu.
Kaip ir dėl vibracijos, dėl šio slydimo ilgainiui varžtai gali atsilaisvinti, o projektuojant jungtis tokioms didelėms apkrovoms dažnai neatsižvelgiama net į smūgius.
paveikslėlį
Kas yra išankstinis įkėlimas?
paveikslėlį
Terminas, turintis daug reikšmių inžinerijoje. Vienas iš jų yra įtempimas (apkrova), kurį sukuria tvirtinimo detalė, kai ji iš pradžių priveržiama. Varžtui įsitempus, komponentai tarp varžto ir veržlės susispaudžia, padidindami vadinamąją suspaudimo apkrovą iki priveržimo proceso pabaigos.
Pavojai atsilaisvinus varžtams
01
paveikslėlį
Flanšo nuotėkis
paveikslėlį
02
paveikslėlį
Ventiliatoriaus rotorius atsiskyrė nuo mašinų skyriaus ir nukrito
paveikslėlį
03
paveikslėlį
Nukrito laivo variklio vibracijos jungties varžtas
Vibracijos jungiamieji laivo variklio varžtai nukrito ir laivui riedant dar labiau apgadino įrangą.
Varžtinėje jungtyje, priveržus veržlę, varžtas iš tikrųjų pailgėja, kaip traukiant spyruoklę. Ši traukimo jėga arba įtempimas sukuria priešingą suspaudimo jėgą, kuri tvirtai laiko dvi sujungtos detalės dalis. Jei varžtas atsilaisvins, suspaudimo jėga susilpnės.
Atsilaisvinę varžtai yra ne tik galvos skausmas. Jei jungtys nėra greitai priveržtos, gali pradėti tekėti skystis arba dujos, sulūžti varžtai, sugadinti įranga arba įvykti katastrofiška avarija.
Apibendrinti
„Geriausias būdas išvengti atsipalaidavimo – užtikrinti, kad išankstinio priveržimo jėga būtų pakankama ir nesukels problemų, tokių kaip jungtis paslydimas ar atsidarymas.
Iš aukščiau pateiktos analizės matyti, kad yra trys atsipalaidavimo priežastys dėl nepakankamos arba sumažėjusios išankstinio priveržimo jėgos. Todėl norint suvaldyti atsipalaidavimo riziką, reikalinga speciali išankstinio varžtų priveržimo jėgos kontrolė.
Kol išankstinio priveržimo jėgos pakanka, kad atitiktų reikalavimus, ir tol, kol suspaudimo ilgis nėra per trumpas (pvz., lk Didesnis arba lygus 3d), varžtai paprastai neatsipalaiduoja automatiškai, net jei yra tam tikra vibracinė apkrova.
Geros varžtų konstrukcijos, tinkamo suspaudimo jėgos išvystymo ir atitinkamų varžtų fiksavimo įtaisų derinys gali patikimai apsaugoti varžtines jungtis nuo daugelio čia pateiktų atlaisvinimo problemų.
Gera varžtinė jungtis bus suprojektuota naudojant tinkamo dydžio ir tipo varžtus ir veržles bei optimalią įtempimą, kad būtų pasiekta suspaudimo jėga, reikalinga jungties vientisumui palaikyti.
Tinkamai prispaudimo jėgai reikia, kad kiekvieno varžto įtempimas (išankstinė apkrova) pasiektų reikiamą lygį ir išliktų tokio lygio per visą jo naudojimo laiką.
Todėl labai svarbu išlaikyti tinkamą varžtų įtempimą. Varžtų ašinei jėgai projektuojant išmatuoti galima naudoti ultragarso bangas, siekiant užtikrinti, kad varžtų įtempimo jėga atitiktų projektavimo reikalavimus.
