Stovas ir pinionas yra žinomi dėl savo ilgo insulto. Tol, kol stovas gali būti pagamintas pakankamai ilgai, stovo ir pinion pavaros sistema beveik neriboja smūgio ilgio. Vietoj to, smūgio ilgį riboja jo atraminė struktūra. Naudojant stelažus vietoj diržų, pašalinamas elastingumas ir padidėja standumas. Straipsnyje trumpai bus pristatytos susijusios žinios apie stelažą ir pinion vairo pavarą.
Dažniausiai naudojama vairavimo sistema yra stovas ir pinionas, o dauguma 80% komercinių transporto priemonių naudoja šį tipą. Tai paprasčiausias, su mažiau dalių ir lengva projektuoti. Stovas ir pinionas yra linijinis pavara, sudaryta iš pavarų poros, kuri sukamąjį judesį paverčia linijiniu judesiu.
Stovas ir pinion vairo pavara reiškia apvalią pavarą, vadinamą "pinion", kuri akis su dantimis ant linijinio "pinion" strypo, vadinamo "stovo"; sukimosi judėjimas, taikomas pinionui, padaro stelažą pinion Move atžvilgiu, kad sukamasis kaiščio judėjimas būtų paverstas linijiniu judesiu.
Stovo ir pinion vairo sistemą sudaro kaištis (apvali pavara) ir stovas (linijinė pavara). Stovo ir pinion vairo sistema veikia konvertuojant sukamąjį judesį į linijinį judesį. Daugumoje automobilių, mažų sunkvežimių ir visureigių yra įrengtos stovo ir piniono vairavimo sistemos, o ne recirkuliacinės rutulinio vairavimo sistemos, randamos dideliuose sunkvežimiuose, dideliuose visureigiuose ir kitose sunkiasvorėse transporto priemonėse.
Šio tipo vairo pavarų dėžėje kaiseigė sumontuota vairo veleno gale. Pinion pavaros akys su stovo, ir abu galai stovo yra aprūpinti kamuolys sąnarių, kad ratai galėtų pakilti ir kristi. Vairaračio sukimosi judėjimas perduodamas pinion pavarai. Sukite kaiščio judesį į linijinį stovo judesį, kuris toliau perduodamas į kaklaraiščio strypą ir trumpą veleną per rutulinę jungtį.
Nors stovo ir piniono sistema gali atrodyti sudėtinga, tai tik prie stovo prijungta pavara. Strypas yra prijungtas prie kaklaraiščio strypų rinkinio. Sugeneruotas stovas naudojamas kuriant generavimo įrankių (pvz., kaitlentės ar pavarų figūrų) stovo profilį, kad būtų galima nurodyti dantų detales ir matmenis. Paprastos linijinės pavaros paprastai susideda iš tam tikro stovo ir piniono derinio. Kaiščio veleno sukimas vyksta rankiniu būdu arba varikliu linijiniu judesiu.
Stovo ir pinion vairo mechanizmas naudoja pavarų rinkinį, kad vairaračio sukamaisiais judesiais būtų konvertuoti į linijinį judesį, reikalingą ratams pasukti. Jis taip pat užtikrina pavarų mažinimą, todėl ratų sukimas yra lengvesnis. Stovo ir pinion vairo pavaros veikimo principas yra pridėti stovo ir piniono grupę į metalinį vamzdelį, o kiekvienas stovo galas tęsiasi nuo vamzdžio ir yra prijungtas prie veleno. Transmisija yra prijungta prie vairo veleno, todėl, pasukus vairą, pavaros suksis, taip perkeldamos rėmą. Ašiniai strypai abiejuose stovo galuose yra prijungti prie kaklaraiščio strypo galo, o kaklaraiščio strypo galas yra prijungtas prie pagrindinio veleno.
Mažesnė pinion pavara užtikrins lengvesnį vairavimą, tačiau jums reikia kelis kartus pasukti vairą, kad patektumėte iš užrakinto į užrakintą. Didesnė prisegimo pavara reiškia mažiau vairo kolonėlės posūkių, bet sunkesnį vairavimą.
Stovo ir pinion vairo veikimo principas yra naudoti pavarų sistemą, kad vairaračio sukamas judėjimas būtų paverstas linijiniu judesiu, reikalingu ratams pasukti. Metalinis vamzdis turi pavarų rinkinį. Kiekviename vamzdžio gale yra angų, kad stovas galėtų būti prijungtas prie ašinio strypo. Piniono pavara yra prijungta prie vairo veleno, todėl, kai vairas sukasi, pavara sukasi ir perkelia stelažą. Ašinis strypas yra prijungtas prie kaklaraiščio strypo galo, o kaklaraiščio strypo galas yra prijungtas prie pagrindinio veleno.
