Starteris – tai įtaisas, galintis pasukti vidaus degimo variklį tol, kol užvaldys degimo procesas. Paprastai tai pasiekiama suteikiant reikiamą mechaninę energiją alkūniniam velenui pasukti tam tikram ciklų skaičiui. Kai starterio variklis pasuka alkūninį veleną, variklis pradeda degimo procesą. Straipsnyje bus išsamiai paaiškinta, kas yra starterio variklis ir starterio variklio veikimo principas.
Pagrindinis variklio užvedimo tikslas yra sustabdyti ir paleisti kombinuotą variklį. Tai specialūs elektromechaniniai jungikliai, tokie patys kaip ir relės. Pagrindinis skirtumas tarp relės ir starterio yra tas, kad starteris užtikrina variklio apsaugą nuo perkrovos. Todėl starterio funkcija yra dvejopa, tai yra automatiškai arba rankiniu būdu keisti variklio galią, kartu apsaugant variklį nuo perkrovos ar gedimo.
Bet kokia elektra varoma įranga neveiks be starterio ir jo komponentų. Starteris yra vienas iš pagrindinių elektrinio vidaus degimo variklio komponentų. Kadangi variklis negali suktis pats, pirmam ciklui paleisti reikalinga dalis. Starterio variklis padeda užvesti variklį, o tada variklis toliau dirba savo galia.
Starterio variklis yra elektrinis įtaisas, naudojamas vidaus degimo varikliui pasukti, kad variklis pradėtų veikti savo galia. Kai tik variklis pradeda veikti, jis atjungiamas nuo variklio, o variklis dabar priklauso nuo degimo proceso. Komponentas sumontuotas ant variklio greičių dėžės korpuso, o starterio variklio pavara sujungta su smagračio dantimis.
Kaip elektrinis elementas, starteris susideda iš galingo nuolatinės srovės (nuolatinės srovės) variklio ir solenoido. Solenoidas teigiamą galią gauna tiesiai iš akumuliatoriaus, o krosnies srovę iš variklio korpuso. Norint pasukti variklį, starteriui paleisti turi būti naudojamas 12 voltų akumuliatorius. Tai reiškia, kad akumuliatoriaus turi pakakti įrenginiui maitinti. Daugeliu atvejų, kai starterio variklis spragteli, bet neužsiveda, problema kyla dėl akumuliatoriaus arba paties starterio. Starterio variklis turi tik vieną funkciją, tai yra pirmasis apsisukimas ir antrasis apsisukimas, kurio reikia varikliui.
Pačiame starterio variklyje yra įtaisas, vadinamas alkūnine pavara. Tik starteriui sukant variklį, jo krumpliaratis susilies su smagračio žiedine pavara. Kai variklis įsibėgės, jis išsijungs. Yra du būdai atsijungti nuo inercinės sistemos ir išankstinės įjungimo sistemos.
Starterio variklio veikimo principas
Priklausomai nuo variklio (kintamosios srovės variklio) vardinės vertės ir dydžio, starterio variklis yra skirtingos talpos ir dydžių. Šie paleidikliai gali saugiai perjungti varikliui reikalingą galią ir neleisti varikliui sugerti didelių srovių. Starterio variklio veikimo principas yra labai paprastas, o žinios apie starterio variklio veikimo principą bus išsamiai pristatytos toliau.
Starterio variklį maitina solenoidas, kuris padeda pastumti starterio pavarą į priekį, kad ji susijungtų su variklio smagračiu. Šis smagratis yra sumontuotas ant variklio alkūninio veleno, todėl starterio varikliui sukdamasis jis kaip alkūninis velenas suks smagratį. Vos tik užvedamas variklis, sistema atsijungia nuo smagračio. Atkreipkite dėmesį, kad automatinėje pavarų dėžėje starterio variklis gali veikti tik tada, kai transporto priemonė yra pastatyta arba neutralioje padėtyje. Naudojant mechaninę pavarų dėžę, sankabos pedalas turi būti nuspaustas.
Starterio variklio viduje yra keturios lauko apvijos, prijungtos prie korpuso iš vidaus. Armatūra (sukama dalis) nuosekliai sujungta su žadinimo rite per anglinius šepetėlius. Tačiau atminkite, kad kai kuriuose starteriuose magnetinio lauko ritė pakeičiama magnetiniu lauku. Armatūros priekyje yra krumpliaratis su paleidžiama sankaba.
Straipsnyje daugiausia pristatomas starterio variklis ir starterio variklio veikimo principas. Naršydami visą tekstą galite suprasti, kad starterio variklis yra varomas solenoidu, kuris padeda pastumti starterio pavarą į priekį, kad susijungtų su variklio smagračiu. Šis smagratis yra sumontuotas ant variklio alkūninio veleno, todėl starterio varikliui sukdamasis jis kaip alkūninis velenas suks smagratį. Vos tik užvedamas variklis, sistema atsijungia nuo smagračio.
