Sliekinės pavaros mechanizmai dažniausiai naudojami judesiui ir galiai perduoti tarp dviejų paskirstytų velenų. Sliekinė pavara ir sliekas yra lygiaverčiai krumpliaračiams ir stelažams jų vidurinėje plokštumoje, o sliekas yra panašios formos kaip varžtas.
paveikslėlį
Taigi, kaip veikia sliekinė pavara? Šiandien mes ja pasidalinsime.
Sliekinės pavaros mechanizmas paprastai turi dvi ašis, kurių kampas yra 90 laipsnių, ir paprastai naudojamas sliekas kaip varomoji dalis. Išvaizda sliekinė pavara yra panaši į varžtą, o sliekinė pavara panaši į sraigtinę cilindrinę pavarą. Eksploatacijos metu sliekinės pavaros dantys slysta ir rieda išilgai sliekinio paviršiaus. Siekiant pagerinti krumpliaračio dantų kontaktą, sliekinis krumpliaratis formuojamas lanko forma išilgai danties pločio krypties, kad jis iš dalies uždengtų slieką, kad kai sliekinis ir sliekinis krumpliaračio tinklelis susilieja, o ne taškas. kontaktas.
paveikslėlį
Sliekinės pavaros transmisija susideda iš sliekinės pavaros ir sliekinės pavaros. Paprastai sliekas yra varomoji dalis. Kaip ir sriegius, sliekines pavaras galima suskirstyti į dešiniąsias ir kairiąsias sliekines pavaras, kurios atitinkamai vadinamos dešiniąja ir kairiąja sliekine pavara. Jei ant slieko yra tik viena spiralė, ji vadinama vienos galvos slieku, tai yra, sliekas sukasi vieną kartą, o turbina sukasi vieną dantį; jei ant slieko yra dvi sraigės, tai vadinama dvigalve sliekine, tai yra, kai sliekas sukasi vieną kartą, turbina sukasi du dantis. .
paveikslėlį
Sliekinės pavaros charakteristikos:
1. Galima gauti didelį perdavimo santykį, kuris yra kompaktiškesnis nei laipsniško veleno sraigtinės pavaros mechanizmas.
2. Tarp dviejų ratų susiliejančių dantų paviršių yra linijinis kontaktas, o jo laikomoji galia yra daug didesnė nei laipsniškos ašies sraigtinės pavaros mechanizmo.
3. Sliekinė transmisija yra lygiavertė sraigtinei transmisijai ir yra daugiadantė transmisija, todėl transmisija yra stabili, o triukšmas mažas.
4. Savaime užsifiksuojantis. Kai slieko priekinis kampas yra mažesnis nei lygiavertis trinties kampas tarp jungiamųjų krumpliaračio dantų, mechanizmas yra savaime užsifiksavęs ir gali pasiekti atvirkštinį savaiminį užsifiksavimą, tai yra, sliekas gali valdyti tik sliekinę pavarą, bet ne sliekinį. pavara. Pavyzdžiui, savaime užsifiksuojantis sliekinis mechanizmas, naudojamas kėlimo mašinose, turi atvirkštinio savaiminio užsirakinimo funkciją, kuri gali užtikrinti saugumą.
5. Transmisijos efektyvumas yra mažas, o susidėvėjimas yra didelis. Kai sliekinė pavara įjungiama į transmisiją, santykinis slydimo greitis tarp jungiamųjų krumpliaračių dantų yra didelis, todėl trinties nuostoliai yra dideli, o efektyvumas mažas. Kita vertus, santykinis slydimo greitis labai padidina danties paviršiaus dilimą ir įkaista. Siekiant išsklaidyti šilumą ir sumažinti susidėvėjimą, dažnai naudojamos brangesnės medžiagos, pasižyminčios geromis trinties mažinimo ir nusidėvėjimo savybėmis bei gerais tepimo įtaisais, todėl kaina yra didelė. .
6. Slieko ašinė jėga didelė.
Sužinokime daugiau apie tai per vaizdo įrašą
Vaizdo medžiaga, WiFi rekomenduojama žiūrėti
Sliekinės pavaros transmisijoje sliekinės pavaros dantų gedimo režimai apima įdubimą, susidėvėjimą, klijavimą ir dantų lenkimą bei lūžimą. Tačiau bendras sliekų perdavimo efektyvumas yra mažas, slydimo greitis didelis ir lengva generuoti šilumą, todėl klijavimas ir nusidėvėjimas yra dažnesni.
Siekiant išvengti klijavimo ir sulėtinti nusidėvėjimą, sliekinės pavaros medžiagos turi turėti antifrikciją, atsparumą dilimui ir antiklijavimą. Paprastai sliekas pagamintas iš anglinio plieno arba legiruotojo plieno. Spiralinis paviršius turi būti termiškai apdorotas (pvz., gesinimas ir karbiuravimas), kad būtų pasiektas didelis kietumas (HRC45 ~ 63), o tada šlifuoti arba šlifuoti, kad būtų pagerinta transmisijos laikomoji galia. Sliekinės pavaros dažniausiai gaminamos iš bronzos. Mažo greičio transmisijai, kurios nėra svarbios, kartais naudojamas žalvaris arba ketus. Siekiant išvengti klijavimo ir sulėtinti nusidėvėjimą, reikia pasirinkti gerą tepimą ir naudoti tepalus, kuriuose yra klijavimą stabdančių priedų.
Nėra brandaus sliekinių pavarų klijavimo ir susidėvėjimo skaičiavimo metodo. Danties paviršiaus sąlyčio įtempis yra svarbus veiksnys, sukeliantis danties paviršiaus klijavimą ir dilimą, todėl danties paviršiaus sąlyčio stiprumo apskaičiavimas vis dar yra pagrindinis sliekų perdavimo skaičiavimas. Be to, kartais reikėtų patikrinti krumpliaračio dantų stiprumą lenkimui. Paprastai sliekiniai dantys nėra lengvai pažeidžiami, todėl dažniausiai nereikia skaičiuoti dantų stiprumo, tačiau prireikus reikėtų patikrinti sliekinio veleno stiprumą ir standumą. Uždaroms transmisijoms taip pat reikia atlikti šilumos balanso skaičiavimus. Jei šilumos balanso skaičiavimas neatitinka reikalavimų, dėžutės išorėje pridėkite aušintuvus arba naudokite priverstinio aušinimo įrenginius.
Turbininė ir sliekinė pavarų dėžė dažnai naudojama tais atvejais, kai du velenai yra išsidėstę, perdavimo santykis yra didelis, perdavimo galia nėra per didelė arba darbas vyksta su pertrūkiais.
Kai sliekinės pavaros transmisija reikalinga didesnei galiai perduoti, siekiant pagerinti perdavimo efektyvumą, dažnai imamas Z1=2~4. Be to, kadangi transmisija turi savaime užsifiksuojančių savybių, kai 1 yra mažas, ji dažnai naudojama kėlimo mechanizmuose, pvz., gervėse, kad būtų užtikrinta apsauga. Jis taip pat plačiai naudojamas staklėse, automobiliuose, instrumentuose, metalurgijos mašinose ir kitose mašinose ar įrangoje. Priežastis ta, kad rato ir ašies judesių naudojimas gali sumažinti jėgos sąnaudas, todėl tai aktyviai skatinama.
