1. Kokie yra mechaninių dalių gedimo būdai?
Paveikslėlis
i) bendras lūžis ii) per didelė liekamoji deformacija iii) dalių paviršiaus pažeidimas iv) gedimas, atsiradęs dėl įprastų darbo sąlygų pažeidimo.
2. Kodėl dažnai reikia neleisti atsilaisvinti srieginėms jungtims? Kokia yra kovos su atsipalaidavimu esmė? Kokios yra kovos su atsipalaidavimu priemonės?
Paveikslėlis
Atsakymas: Paprastai srieginės jungtys gali atitikti savaiminio užsifiksavimo sąlygas ir neatsipalaiduos automatiškai, tačiau veikiant vibracijai ar smūgio apkrovoms arba labai pasikeitus temperatūrai, jungiamoji veržlė gali palaipsniui atsilaisvinti. Pagrindinė sriegio atsipalaidavimo priežastis yra santykinis sukimasis tarp siūlų porų. Todėl projektuojant reikia imtis priemonių, apsaugančių nuo atsipalaidavimo. Dažniausiai naudojamos šios priemonės: 1. Trinties apsauga nuo atsipalaidavimo---išlaikyti trintį tarp sriegių porų, kad neatsipalaiduotų, pvz., pridedant spyruoklines poveržles ir dvigubas veržles viena prieš kitą; 2. Mechaninės apsaugos nuo atsipalaidavimo---naudojamos stabdymo dalys, kad būtų išvengta atsipalaidavimo, o dažniausiai naudojamos įpjovos veržlės ir kaiščiai; 3. Siūlų poros sunaikinimas, apsaugantis nuo atsipalaidavimo{11}}sunaikinimas ir pakeistas siūlų poros ryšys, pvz., smūgio metodas.
3. Kuo tikslas yra sugriežtinti sriegines jungtis? Išvardykite kelis jėgos įtempimo būdų metodus.
Atsakymas: Tvirtinant srieginiame jungtyje tikslas yra priversti varžtą sugeneruoti priešpriešinę jėgą. Išankstinio laikymo tikslas yra padidinti jungties patikimumą ir įtempimą, kad būtų išvengta spragų ar santykinio slenkimo tarp sujungtų dalių po pakrovimo. Veiksmingas būdas kontroliuoti įtempimo jėgą yra naudoti sukimo momento veržliaraktį arba fiksuotą sukimo momento veržliaraktį. Kai pasiekiamas reikiamas sukimo momentas, tiesiog užrakinkite; arba naudokite varžto pailgėjimo matavimo metodą, kad kontroliuotumėte priešpriešinančią jėgą.
4. Kuo skiriasi elastingas slydimas nuo slydimo diržinėje pavaroje? Kodėl projektuojant trapecinę diržinę pavarą turėtų būti ribojamas mažo skriemulio dmin?
Paveikslėlis
Atsakymas: elastingas slydimas yra būdinga diržo pavarai ir yra neišvengiama. Kai yra įtempimo skirtumas ir diržas yra elastingas korpusas, įvyks elastingas slydimas. Slydimas atsiranda dėl perkrovos ir yra gedimo forma. To galima išvengti ir reikia vengti. Priežastis: slysta mažas skriemulys. Kuo didesnė išorinė apkrova, tuo didesnis įtempimo skirtumas abiejose pusėse, todėl padidėja elastinga slydimo sritis. Kai apvyniojimo kampe atsiranda elastingas slydimas, atsiranda slydimas. Elastinis slydimas yra kiekybinis pokytis, o slydimas yra kokybinis pokytis. Mažas ratas turi mažą skersmenį, mažą apvyniojimo kampą ir mažą trinties kontakto plotą, todėl jį lengva paslysti.
5. Kodėl leistinas pilkojo ketaus ir aliuminio geležies bronzos turbinų kontaktinis įtempis, susijęs su danties paviršiaus slenkančiu greičiu?
Atsakymas: Nes: pagrindinė pilkosios ketaus ir aliuminio geležies bronzos turbinų gedimo forma yra dantų paviršiaus sujungimas, o jungtis yra susijusi su slenkančiu greičiu, todėl leistinas kontaktinis įtempis yra susijęs su danties slydimo greičiu. Pagrindinė liejamų alavo bronzinių turbinų gedimo forma yra dantų paviršiaus duobė, kurią sukelia kontaktinis įtempis, todėl leistinas kontaktinis įtempis neturi nieko bendra su slenkančiu greičiu.
6. Nurodykite CAM mechanizmo sekėjo bendrojo judėjimo įstatymus, poveikio charakteristikas ir taikymo progas.
Paveikslėlis
Atsakymas: Vienodas judesio įstatymas, vienodas pagreitis ir vienodas lėtėjimo judesio įstatymas, paprastas harmoninio judesio įstatymas (kosinuso pagreičio judesio įstatymas);
Vienodas judėjimo dėsnis turi tvirtą poveikį, kuris naudojamas mažo greičio ir nedidelės apkrovos atvejais;
Vienodas pagreičio ir vienodo lėtėjimo judėjimo dėsnis turi lankstų poveikį, kuris naudojamas vidutinio ir mažo greičio atvejais; paprastas harmoninio judėjimo dėsnis (co4 sinuso pagreičio judesio dėsnis) turi lankstų poveikį, kai yra poilsio intervalas, kuris naudojamas vidutinio ir mažo greičio atvejais, ir neturi lankstaus poveikio, kai nėra poilsio intervalo, kuris naudojamas dideliu greičiu .
7. Trumpai aprašykite pagrindinį dantų profilio įsitraukimo dėsnį.
Nepriklausomai nuo besiliečiančio danties profilio padėties, bendra normali linija, nubrėžta per kontaktinį tašką, turi eiti per tam tikrą centrinės linijos tašką, kad būtų užtikrintas pastovus perdavimo santykis.
8. Kokie yra apskritimo dalių fiksavimo ant veleno metodai? (Pažymėkite daugiau nei keturis metodus)
Perimetrinė fiksacija: rakto jungtis, spline jungtis, trukdžių jungtis, varžtas, kaiščio jungtis, išplėtimo jungtis
9. Kokie yra pagrindiniai ašies fiksavimo metodų, skirtų dalelėms ant veleno, tipai? Kokios yra kiekvieno savybės? (Pažymėkite daugiau nei keturis metodus)
Paveikslėlis
Ašinė fiksacija: pečių, veleno žiedas, veleno rankovė, veleno galas pertvaros, elastinis laikymo žiedas, veleno petys, veleno žiedas, veleno rankovė yra patikimai fiksuojamos ir gali atlaikyti dideles ašines jėgas; elastinis laikymo žiedo fiksavimas gali atlaikyti mažas ašines jėgas; Veleno galas „Baffle“ yra naudojamas veleno galinėms dalims pritvirtinti.
10. Kodėl uždaras kirminų perdavimas turi būti termiškai subalansuotas?
Sliekinė transmisija turi santykinį slydimą ir didelę trintį. Kadangi uždara sliekinė transmisija prastai išsklaido šilumą ir yra linkusi sukibti, reikia apskaičiuoti šiluminį balansą.
11. Kokios yra abi stiprumo skaičiavimo teorijos apskaičiuojant pavaros stiprumą? Kokių nesėkmių jie atitinkamai nukreiptos? Jei pavarų perjungimas yra uždara minkšta danties paviršiaus transmisija, koks yra jo projektavimo kriterijus?
Atsakymas: Apskaičiuojamas danties paviršiaus kontaktinis nuovargio stiprumas ir danties šaknies lenkimo nuovargio stipris. Danties paviršiaus kontaktinis nuovargio stiprumas yra skirtas danties paviršiaus nuovargio įdubimui, o danties šaknies lenkimo nuovargio stiprumas yra danties šaknies nuovargio lūžis. Pavarų dėžė yra uždara minkšto danties paviršiaus transmisija. Jo projektavimo principas – projektuoti pagal danties paviršiaus kontaktinį nuovargio stiprumą ir patikrinti danties šaknies lenkimo nuovargio stiprumą.
12. Kokios yra jungties ir sankabos funkcijos? Kuo skiriasi tarp jų?
Atsakymas: Movos ir sankabos funkcija yra sujungti du velenus taip, kad jie suktųsi kartu ir perduotų sukimo momentą. Skirtumas tarp šių dviejų yra tas, kad dviejų velenų, sujungtų mova, negalima atskirti darbo metu. Abu velenus galima atskirti tik sustojus išardant dalis, o sankaba gali atskirti arba sujungti du velenus bet kuriuo mašinos veikimo metu.
13. Paaiškinkite būtinas alyvos plėvelės guolio sąlygas?
Paveikslėlis
Atsakymas: Pleišio formos tarpas turi būti suformuotas tarp dviejų paviršių santykinai judesiu; 2. Du paviršiai, atskirti naftos plėvele, turi turėti tam tikrą santykinį slydimo greitį, o kryptis turėtų užtikrinti, kad tepimo aliejus patektų iš didelio uosto ir išeitų iš mažo uosto; 3. Tepimo aliejaus turi būti tam tikras klampumas, o alyvos tiekimo turi pakakti.
14. Trumpai aprašykite guolio modelio 7310 reikšmę, charakteristikas ir taikymo progas.
Atsakymas: kodo reikšmė: {{0}} kampinis kontaktinis rutulio guolis; (0) -normalus plotis, 0- gali būti praleistas; 3- skersmens serija yra vidutinės serijos; 10- vidinis skersmuo yra 50 mm.
Savybės ir pritaikymas: vienu metu gali atlaikyti radialines ir vienakryptes ašines apkrovas, turi didelį ribinį greitį ir paprastai naudojamas poromis.
15. Transmisijos sistemoje, sudarytoje iš pavarų pernešimo, diržo perdavimo ir grandinės perdavimo, kuri transmisija paprastai turėtų būti išdėstyta aukščiausiu greičio lygiu? Kuri transmisija turėtų būti išdėstyta žemiausiu greičio lygiu? Kodėl tai išdėstyta tokiu būdu?
Atsakymas: Paprastai diržinė pavara yra išdėstyta aukščiausiame lygyje, o grandinės pavara - žemiausiame lygyje; diržinė pavara pasižymi stabilios transmisijos ir buferinės vibracijos sugėrimo savybėmis, todėl yra dedama į didelio greičio lygį, o tai naudinga varikliui; grandinės pavara veikia triukšminga ir tinkama dirbti mažu greičiu, todėl paprastai yra įrengta mažo greičio lygiu.
16. Kokia yra netolygaus grandinės pavaros greičio priežastis? Kokie yra pagrindiniai įtaką darantys veiksniai? Kokiomis aplinkybėmis jo momentinis perdavimo santykis gali būti pastovus?
Paveikslėlis
Atsakymas: 1) Pagrindinė netolygaus grandinės pavaros greičio priežastis yra daugiakampis grandinės pavaros efektas; 2) Pagrindiniai įtakojantys veiksniai yra: grandinės greitis, grandinės žingsnis ir žvaigždutės dantų skaičius; 3) Kai didžiųjų ir mažųjų žvaigždučių dantų skaičius yra lygus z1=z2 (tai yra R1＝R2), o perdavimo centro atstumas yra tiksliai žingsnio p sveikasis kartotinis, momentinė perdavimo koeficientas yra pastovus, tai yra, jis visada yra 1.
17. Kodėl cilindrinio krumpliaračio reduktoriuje mažojo krumpliaračio danties plotis b1 yra šiek tiek didesnis nei didelio krumpliaračio danties plotis b2? Ar skaičiuojant stiprumą danties pločio koeficientas ψd skaičiuojamas pagal b1 ar b1? Kodėl?
Paveikslėlis
Atsakymas: 1) siekiant išvengti ašinio didelių ir mažų pavarų perjungimo dėl surinkimo klaidų, dėl kurios sumažės aprišto danties plotis ir padidės darbinė apkrova, mažo pavaros danties plotis B1 turėtų būti šiek tiek didesnis nei didelis pavarų danties plotis B2; 2) danties pločio koeficientas ψD apskaičiuojamas pagal didelį pavarų danties plotį B2; Kadangi didelis pavarų danties plotis B2 yra tikrasis kontaktinis plotis, kai yra akių cilindrinių pavarų pora.
18. Kodėl greičio mažinimo diržo transmisijoje mažas skriemulio skersmuo d1 turėtų būti didesnis arba lygus dmin, o varančiojo skriemulio apvyniojimo kampas 1 turėtų būti didesnis arba lygus 120 laipsnių? Rekomenduojamas juostos greitis paprastai yra nuo (5 iki 25) m/s. Kas atsitiks, jei diržo greitis viršys šį diapazoną?
Atsakymas: 1) Kuo mažesnis mažo skriemulio skersmuo, tuo didesnis diržo lenkimo įtempis. Todėl, siekiant išvengti per didelio diržo lenkimo įtempio, mažiausias mažo skriemulio skersmuo turėtų būti ribotas; 2) Varomojo rato kampas 1 daro įtaką maksimaliai efektyviam diržo įtempimui. Kuo mažesnis 1, tuo mažesnis yra maksimalus efektyvus diržo įtempimas. Norint padidinti maksimalų veiksmingą diržo pavaros įtempimą ir užkirsti kelią slydimui, 1 paprastai yra didesnis arba lygus 120 laipsnių; 3) Jei diržo greitis yra per mažas, tai reiškia, kad mažo skriemulio skersmuo yra per mažas, todėl reikiamo efektyvaus įtempimo FE padarys per didelį, todėl diržo šaknys Z bus per daug, todėl diržo pavaros struktūra bus didesnė ; Jei diržo greitis yra per didelis, išcentrinė jėga FC yra per didelė, todėl diržo greitis turėtų būti (5 ~ 25) m/s.
19. Spiralinės spiralės pranašumai ir trūkumai.
Paveikslėlis
Atsakymas: Privalumai - 1) Susidėvėjimas yra labai mažas, o reguliavimo metodas gali būti naudojamas norint pašalinti tarpą ir sukurti tam tikrą išankstinę deformaciją, siekiant padidinti standumą, todėl jo perdavimo tikslumas yra labai didelis, 2) Tai yra nėra savaime užsifiksuojantis ir gali linijinį judėjimą pakeisti sukamuoju. Trūkumai - 1) Konstrukcija sudėtinga ir sunkiai pagaminama, 2) Kai kuriuose mechanizmuose reikia pridėti savaime užsifiksuojantį mechanizmą, kad būtų išvengta apsisukimo.
20. Kokie yra raktų pasirinkimo principai?
Vaizdas
Atsakymas: Yra du aspektai: tipo pasirinkimas ir dydžio pasirinkimas. Tipo pasirinkimas turėtų būti pagrįstas pagrindinio ryšio struktūrinėmis charakteristikomis, naudojimo reikalavimais ir darbo sąlygomis. Dydžio pasirinkimas turėtų būti nustatytas atsižvelgiant į standartines specifikacijas ir stiprumo reikalavimus. Rakto dydis yra skerspjūvio dydis (rakto plotis b*rakto aukštis H) ir ilgis L. Skerspjūvio dydis B*H yra pasirinktas iš standarto pagal veleno skersmenį D. Rakto ilgį L paprastai galima nustatyti atsižvelgiant į stebulės ilgį, tai yra, rakto ilgį L mažesnis arba lygus stebulės ilgiui, o kreipiamojo plokščio rakto nustatymas nustatomas pagal stebulės ilgį ir stumdymąsi atstumas. Paprastai stebulo ilgis l'≈ (1. 5-2)*d
