Lokomotyvų montuotojai dėl savo darbo aplinkos ypatumų daugelio laikomi vyrų dominuojančia sritimi. Tačiau CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., „moteriško vyro“ atsiradimas sulaužė žmonėms būdingus stereotipus. Ji turi puikių įgūdžių ir gali pagaminti ruošinius iki mikronų tikslumo. Ji vadovavo komandai sprendžiant daugybę techninių problemų ir daug „pirmųjų“ šioje srityje. Ji yra Zhang Suli, žinoma kaip „moteris montuotojų pramonės lyderė“. Savo unikaliais įgūdžiais ji baigė technikos mokyklą ir pelnė „Nacionalinės Kovo 8-osios Raudonosios vėliavos nešėjos“, „Nacionalinės pavyzdinės darbuotojos“ ir „Nacionalinio Gegužės 1-osios darbo medalio“ pagyrimus.
Pirmiausia nufilmuokime vaizdo įrašą, kad pamatytume jos unikalius įgūdžius:
Zhang Suli yra CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. Luoyang filialo montuotojas ir vyriausiasis CRRC techninis ekspertas.
01
„Plienas taip pat yra gyvas, ir aš turiu būti atsakingas už jo gyvenimo kokybę“.
Lokomotyvų montuotojai daugiausia atsakingi už lokomotyvų surinkimą ir priežiūrą. Jie kasdien susiduria su staklėmis ir lokomotyvų dalimis. Daugelio žmonių akimis, tai yra sritis, kurią vyrai išmano. Tačiau CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. Luoyang filiale Zhang Suli sulaužė žmonių stereotipus.
Įstojusi į CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. pirmąją vietą, Zhang Suli atidžiai ištyrė kiekvieną procesą ir gamybos procesą nuo montuotojo žymėjimo iki formų kūrimo, siekdama būti apsukrus ir greitas. „Laikinant pagrindinius įgūdžius, dažnai atsiranda pūslių ant rankų, o iš tigro burnos bėga kraujas. Zhang Suli ištiesė rankas, kurios buvo padengtos randais ir nuospaudomis.
Dirbant su formomis metalo apdirbimo ceche, kadangi tai yra rankų darbas, reikia atidžiai išanalizuoti kiekvieną komponentą nuo formos rankenos iki apatinės plokštės. „Plienas taip pat yra gyvas, ir aš turiu būti atsakingas už jo gyvenimo kokybę“. Zhang Suli pasakė.
Montuotojas kelia labai aukštus reikalavimus rankos stiprumui: jei ji didesnė – bus laisvesnė, jei mažesnė – tvirta. Jei jis bus per daug šališkas, jis bus nenaudingas. Sunkumas yra tas, kad jėgą nėra lengva suvaldyti. Zhang Suli teigė, kad lokomotyvų montuotojų darbas dažnai susiduria su iššūkiais. Pavyzdžiui, kai kurių specialių matavimo priemonių tikslumo paklaida yra mažesnė nei pusė laido, tai yra 0,005 mm, o gamyba yra labai sudėtinga. "Jau nekalbant apie žmogaus rankas, net CNC staklės nebūtinai Tai gali būti padaryta." Po ilgų metų praktikos Zhang Suli darbo su stalais įgūdžiai tapo vis tobulesni, o rankinio valdymo klaidų vis mažėjo.
Zhang Suli dirbtuvėse naudojo gręžimo ir frezavimo stakles, kad pademonstruotų: sulankstydama A4 formato popierių į du sluoksnius, o naudodama gręžimo ir frezavimo stakles, ji grąžtu išgręžė tik viršutinį baltą popierių, o apatinis baltas popierius liko be jokių žalą. „Tikrasis mūsų darbas yra daug sudėtingesnis. Jei tikslumas yra 0,1 mm, realiame darbe jis gali būti 0,02 mm arba dydžio reikalavimas yra mažesnis." Zhang Suli pasakė.
„Jos darbas yra tikslesnis ir tikslesnis nei mašinų darbas. Kolega Chen Pengwei ne kartą gyrė Zhang Suli profesinius įgūdžius. „Nenuvertinkite šios operacijos, tai techninis darbas, jei neturite aukšto profesinio lygio, negalite to padaryti. Kitas darbuotojas pasakė.
02
„Laimingiausia, nei „stebėti, kaip pelėsiai tampa galutiniu produktu“, yra išmokyti technologijų daugiau žmonių.
„Norint daryti tai, ką reikia daryti gerai, reikia nuolat mokytis naujų žinių, ieškoti naujų būdų ir užtikrinti aukštą gaminių kokybę su aukštais standartais. Zhang Suli pasakojo, kad norėdama įvaldyti naujas technologijas, ji pati išmoko CAD braižymo, tikslaus laidų pjovimo programavimo, schemų projektavimo ir bendrųjų staklių gedimų šalinimo ir kt. Anksčiau sugedo importuotas stabdys, kuris ką tik buvo uždėtas Kinijoje ir jį reikėjo būti išmontuoti ir suremontuoti. Tačiau dirbtuvėse dirbantys darbuotojai nežinojo, nuo ko pradėti, susidūrę su nepažįstamu stabdžiu, todėl rado Zhang Suli. Nėra brėžinių, techninės informacijos, o grįžimas į gamyklą užtrunka per ilgai. Ką turėčiau daryti? "Tiesiog pabandykite ir darykite tai po truputį." Visą popietę, nuolat čiupinėdamas ir bandydamas, Zhang Suli pagaliau padarė tai, ko dar nebuvo mačiusi. Stabdys pilnai išardytas. "Techninių problemų įveikimas nėra toks paslaptingas. Kartais tereikia išspręsti "tik šiek tiek" problemą", - sakė Zhang Suli.
O šio „beveik“ daikto vertė realybėje dažnai išaukštinama daug kartų. Įvairūs nauji modeliai, kuriuos ji dalyvavo atliekant tyrimus ir plėtrą, įmonei atnešė didžiulės naudos. Vien „DF4 lokomotyvo šoninio lango mentės formavimo forma“ sukūrė daugiau nei 300 000 juanių išėjimo vertę.
Zhang Suli savo bendradarbių vadina „moteris montuotojų pramonės lydere“, ji yra „sunkumus įveikianti profesionalė“, kurios specializacija – „kieti kaulai“. Dėl puikių Zhang Suli profesinių įgūdžių, bendradarbiai paprastai galvodavo apie ją, kai susidurdavo su neišsprendžiamomis problemomis. Zhang Suli mokinys Guo Yuru sakė, kad nesvarbu, kurioje dirbtuvėje susidurs su problema, Zhang Suli entuziastingai padės ir panaudos praktikos metu sukauptus įgūdžius, kad „išspręstų problemą“. Dar svarbiau yra tai, kad nors Zhang Suli ir toliau tobulina savo verslo lygį, ji taip pat imasi iniciatyvos dalytis savo darbo patirtimi su kitais darbuotojais.
Negana to, Zhang Suli taip pat dažnai lanko vietines ir užsienio technikos mokyklas, kad mokytų studentus išskirtinių įgūdžių praktikos srityje, o tai leis įgūdžiams ir toliau kurti naujas legendas mokant ranka. „Laimingiausia, nei „stebėti, kaip pelėsiai virsta galutiniu produktu“, yra išmokyti technologijų daugiau žmonių. Zhang Suli pasakė.
03
„Pasinaudokite savo rankomis kurdami aukštesnės kokybės motociklus ir visomis jėgomis prisidėkite prie aukštos kokybės Kinijos gamybos pramonės plėtros“.
2011 m. buvo įkurta Zhang Suli Skill Master Studio. Tai viena iš pirmųjų 50 meistriškumo studijų šalyje. Ji įsipareigojusi skatinti naujų technologijų taikymą, spręsti gamybos technologijų problemas, įveikti kokybės ir techninius sunkumus, ugdyti aukštos kvalifikacijos talentus. Zhang Suli visapusiškai išnaudojo savo privalumus ir pasinaudojo studijos sąlygomis ir vieta, kad išsklaidytų abejones ir darbuotojų abejones dėl ratų komplekto surinkimo, įrankių tobulinimo, kūrybinio tobulinimo, remonto ir perdirbimo, todėl studija buvo sukurta. sunkumų įveikimo vieta. Bendravimo ir sąveikos platforma, talentų auginimo klasė. Per pirmuosius dvejus metus po įkūrimo Zhang Suli išvedė daugiau nei 30 mokinių, iš kurių 7 gavo vyresniojo techniko sertifikatus, o 11 – techniko sertifikatus.
„Kai iškyla kokių nors problemų, visi dažnai ateina į Zhang Suli studiją, kad kartu jas aptartų ir galiausiai išspręstų problemą per ideologinį susidūrimą ir minčių šturmą. Ji Hongbo, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. Vežimėlių skyriaus generalinis direktorius, įvertino studiją „patinka“.
Vadovaujant Zhang Suli, studijos nariai toliau sprendė technines problemas, įveikė 46 techninius kokybės sunkumus, tokius kaip Guangdžou metro geležinkelio tikrinimo transporto priemonės užbaigimas, ir baigė gaminti bei surinkti aukščiausios klasės gaminius, tokius kaip „I. ir II" tipo bėgių klojinius greitajam geležinkeliui Pekinas-Šanchajus. , pasiekusi daug pirmųjų, pavyzdžiui, „pirmoji bėgių defektų aptikimo transporto priemonė, sukurta laikantis tarptautinių standartų“ ir „pirmoji eksportuota“ žemyninėje Kinijoje.
Būdamas 31 metų jis buvo įvertintas kaip „nacionalinis technikos ekspertas“, būdamas 32 metų laimėjo „septintąjį Kinijos įgūdžių apdovanojimą“, 35 metų – „Nacionalinį gegužės 1-osios darbo medalį“ ir garbės vardą. „Nacionalinio modelio darbuotojo“, būdamas 43 metų... Už kiekvienos garbės slypi sunkus Zhang Suli darbas 26 metus iš eilės.
Šiandien Zhang Suli vis dar laikosi priekinės linijos. Ji teigė, kad nors ji yra tik maža montuotoja, ji taip pat turi didelę svajonę – „abiem rankomis gaminti aukštesnės kokybės motociklus ir visomis jėgomis prisidėti prie kokybiškos Kinijos gamybos pramonės plėtros“.
Toliau pateikiamas Henan Satellite TV interviu su Zhang Suli, jos savarankiška ataskaita ir kolegų vertinimas:
Zhang Suli, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. vyresnysis montuotojas:
Esu CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. vyresnysis montuotojas ir dirbu 27 metus.
Mano darbas daugiausia yra lokomotyvų surinkimas ir priežiūra. Kasdien dirbu su staklėmis ir lokomotyvų dalimis. Vaikščiodama dirbtuvėse, kurioje dirbu, niekuo nesiskiriu iš kitų kolegų vyrų. Tačiau būtent dėl savo, kaip moters, tapatybės šiame darbe man lemta būti kitokia.
Kadangi tuometinės šeimos sąlygos neleido eiti į aukštąją mokyklą, man neliko nieko kito, kaip rinktis technikumą. Palyginti su berniukais, (mergaitės) gali būti šiek tiek silpnesnės jėgos, tačiau mergaičių pranašumas yra tai, kad jos yra santykinai atsargesnės nei berniukai.
Vėliau įstojau į CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. su pirmąja vieta montuotojo specialybėje. Nuo ženklinimo ant stendo iki formų kūrimo, atidžiai studijuoju kiekvieną procesą ir gamybos procesą, stengiuosi būti apsukrus ir greitas.
Kai stebiu dirbančius meistrus, man rūpi ir jų mintys, kaip jie susidėlioja savo darbus, ką aš darau pirmiausia šiame amato. Po daugiau nei dviejų mėnesių, nuo trečio mėnesio, iš esmės galiu jį valdyti pats.
Montuotojas kelia labai aukštus reikalavimus rankos stiprumui. Jei didesnis – bus laisvesnis, jei mažesnis – sandarus. Jei jis bus per daug šališkas, jis bus nenaudingas. Sunkumas yra tas, kad jėgą nėra lengva suvaldyti. Mūsų darbas taip pat dažnai susiduria su neįmanomais iššūkiais. Pavyzdžiui, kai kurių specialių matavimo įrankių tikslumo paklaidos reikalavimas yra mažesnis nei pusė laido, tai yra 0,005 mm, o gamyba yra labai sudėtinga. Jau nekalbant apie darbo jėgą, net CNC staklės gali to nepajėgti.
Tikriausiai kai artėjame, tas, kuris tuo metu yra atsargus ir be galo atsargus, kai žiūri į tą darbą, nekantrauju pasitrinti akis, bijau, kad nematau aiškiai, tai šita ranka , Nekantrauju jį įtrinti, o tada tą Tašką reikia labai stabiliai ir tiksliai surasti ir tą tašką lavinti.
Po ilgų metų praktikos mano darbo su stendu įgūdžiai tapo vis tobulesni, o rankinio valdymo klaidų vis mažėjo.
paveikslėlį
paveikslėlį
Zhang Baochun, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. vežimėlių skyriaus montuotojas: Aš ja labai žaviuosi, ir ji visada pakelia nykštį, kai apie tai kalba.
paveikslėlį
Chen Pengwei, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. įrangos vadovas: Tai tikrai nuostabu. Kartais žmonių atliktas darbas gali atrodyti tikslesnis ir tikslesnis nei mašinų atliktas darbas.
paveikslėlį
Ji Hongbo, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. vežimėlių skyriaus generalinis direktorius: dažnai kyla tam tikrų problemų vietoje. Visi dažnai ateis į Zhang Suli studiją kartu aptarti. Diskusijos galiausiai veda į idėjų susidūrimą ir galiausiai minčių šturmą problemai išspręsti. .
