Dvi Tokijo olimpinių žaidynių dienos įsibėgėjo, ir jos tikrai sulaukė daug dėmesio. Juk olimpinio aukso medalio nuosavybė ir kovos aikštėje stilius paliečia žmonių širdis' Tiesą sakant, per pastarąsias dvi dienas mūsų šalies aviacijos gamybos pramonėje įvyko svarbus įvykis. Liepos 27 d. Kinijos aviacijos plėtros korporacija paskelbė, kad AES100 variklio dviejų variklių sraigtasparnis atliko pirmąjį skrydį. žingsnis.
AES100 variklis
„AES100“ variklis yra pirmasis mano šalies' pirmasis 1000 kW galios pažangus civilinis turbininio veleno variklis, turintis tarptautinį konkurencingumą ir visiškai nepriklausomas intelektinės nuosavybės teises, galintis patenkinti 5-6 tonų dviejų variklių ir 3-4 tonų galios reikalavimus. vieno variklio sraigtasparniai.
Tokio tipo variklio tarnavimo laikas, degalų sąnaudos ir kiti techniniai rodikliai pasiekė tarptautinį ketvirtos kartos turbininio veleno variklio technologijos lygį, aprūpintą nepriklausoma sveikatos valdymo sistema; tikslinė kaina prilygsta tos pačios galios užsienio varikliams, mažoms eksploatacijos ir priežiūros išlaidoms bei gerai ekonomiškam per visą gyvavimo ciklą; Kuriama griežtai laikantis tinkamumo skraidyti reikalavimų, vidutinis laikas tarp gedimų viršija 550 valandų, o visas vokas yra saugus ir patikimas.
Tiek metų neveikusi Kinijos aviacijos plėtra palaipsniui parodė mums rezultatų per pastaruosius dvejus metus. Paskutinė gera žinia apie mano šalies&39 aviacijos plėtrą buvo 2021 m. Kovo 11 d. Kinijos civilinė aviacija, oficialiai patvirtinusi Kinijos civilinės aviacijos turbininio veleno 16 patekimą. Civilinės aviacijos rinka. Metalo apdirbimas pranešė: Gavau gamybos licenciją, ateina mano šalies' turbininis velenas-aviacinis variklis!
Projektas AES100 buvo įsteigtas 2016 m., O pirmasis prototipo bandomasis gaminimas baigtas 2018 m. Jis išlaikė pagrindinę naujojo mašinos bandymo, kuris vykdomas pagal programą, saitą ir sėkmingai pasiekė 100% projektinio greičio. Greitis pasiekė standartą ir efektyviai patikrino, ar variklis dirba visu greičiu. Kompresoriaus, degimo kameros, dujų turbinos, galios turbinos, priedų pavaros ir kitų komponentų bei kuro valdymo, tepalinės alyvos, oro, elektros ir kitų sistemų suderinamumas nustatė variklio rotoriaus dinamikos ir vibracijos pokyčių dėsnius.
AES100 civilinis turbininio veleno variklis turi pažangų kompresorių, turbo aerodinaminę konstrukciją, guolių ertmę, alyvos tiekimą po žiedu, integruotą priedų pavarą ir kitas konstrukcines projektavimo technologijas. Tai civilinis turbininio veleno variklis, turintis tarptautinį aukštesnį lygį.
Atsižvelgiant į tai, kad Kinijoje yra daug kalnuotų plokščiakalnių, AES100 turi didelę projektinę galios ribą, kuri gali patenkinti Daocheng Yading oro uosto, aukščiausio Kinijos civilinio oro uosto, poreikį 4411 metrų aukštyje. AES100 velkamas pagal 5-6 tonų civilinių sraigtasparnių galios reikalavimus. Jis taip pat tinka 3 tonų vieno variklio civiliniams sraigtasparniams. Palyginti su ankstesniais to paties tipo varikliais, degalų sąnaudos sumažėja apie 10%; tarnavimo laikas padidinamas nuo 1000 valandų iki 3000 valandų.
AES100 variklis
Aviacinių variklių kūrimas yra sunkus, ilgas ciklas ir didelės investicijos. Prieš pradedant masinę gamybą, reikia išbandyti daugiau nei 40 prototipų. Prototipo bandymo laikas turi viršyti 10 000 valandų, o komponentų bandymo laikas - šimtus tūkstančių valandų. Prieš pristatant orlaivį, turi būti pasirašyti ir užpildyti trys labai svarbūs plano dokumentai, būtent saugos plano partneris (PSP), konkretaus projekto sertifikavimo planas (PSCP) ir patikros planas (sertifikavimo planas, vadinamas CP). , jie atlieka labai svarbų vaidmenį tipo sertifikavimo procese.
Kinijos aviacijos variklių tyrimų institutas 2018 m. Gruodžio mėn. Ir 2021 m. Kovo mėn. Baigė pasirašyti AES100 variklio PSP ir patvirtino visus 30 KP, paaiškindamas biuro ir pareiškėjo bendradarbiavimo santykius, metodus ir metodus per visą AES100 gyvavimo ciklą. Principai, nustatykite AES100 variklio tinkamumo skraidyti atitikties tikrinimo idėjas, tinkamumo skraidyti reikalavimus ir pažangos planus.
Kritiškiausias PSCP susitarimas buvo pasirašytas 2021 m. Liepos 9 d., Kuris dar labiau išaiškino tolesnių AES100 variklių kriminalistinės veiklos principus ir planus. Abi šalys sustiprins išteklių paskirstymą ir atliks su planu susijusią teismo ekspertizę pagal PSCP turinį ir pagrindinius principus. Tikrinimo ir peržiūros darbai, kuriais skatinamas AES100 variklio tinkamumo skraidyti sertifikavimas.
Šiuo metu AES100 variklio tinkamumas skraidyti nuolat tobulėja, o 2024 m. Planuojama gauti Kinijos civilinės aviacijos tinkamumo skraidyti pažymėjimą.
