1. "Hardrail" vadovo privalumai CNC centruose v1580 charakteristikos:
1. Jis gali atlaikyti didesnes apkrovas ir tinka apdirbti stakles su dideliu įrankio tūriu ir dideliu pašaru.
2. Dėl didelio kreipiamojo bėgio kontaktinio ploto staklės veikia sklandžiau, o tai tinka staklėms, kurioms keliami aukšti mašinų vibracijos reikalavimai, pvz., Šlifuokliai.
2. Kietojo geležinkelio trūkumai:
1. Medžiaga nėra vienoda. Kadangi jis paprastai yra liejamas, lengva gaminti liejimo defektus, tokius kaip smėlio įtraukimas, poringumas ir medžiagos laisvumas. Jei šie defektai yra ant kreipiamojo bėgio paviršiaus, tai turės neigiamos įtakos kreipiamojo bėgio tarnavimo tvarčiai ir staklių tikslumui.
2. Apdorojimas yra sudėtingesnis, nes šio tipo kreipiamoji bėginė paprastai yra prijungta prie pagrindinių staklių dalių, tokių kaip pagrindas, stulpelis, darbo vieta ir balnas. Todėl apdorojimo procese sunku kontroliuoti jo formos ir padėties nuokrypius, šiurkštumo reikalavimus ir savalaikiškumą Apdorojimo, gesinimo ir kiti procesai, todėl apdorojamos dalys, kurios neatitinka surinkimo reikalavimų.
3. Surinkimas yra sudėtingas. Žodis "surinkimas" reiškia surinkti ir surinkti. Surinkimo procesas yra procesas, jungiantis technologijas ir fizinę jėgą. To negali padaryti paprasti darbuotojai. Tam reikia santykinio įgūdžių kiekio. Bendrą staklių tikslumą gali atlikti surinkimo darbuotojas, kuris yra visiškai tuo tikras. Tuo pačiu metu jame turi būti įrengtas peilis, plokščia liniuotė, kvadratinė liniuotė, kvadratinė liniuotė, rinkimo indikatorius, rinkimo indikatorius ir kiti atitinkami įrankiai.
4. Tarnavimo laikas nėra ilgas. Tai galima padaryti tik santykinai. Tomis pačiomis techninės priežiūros ir naudojimo sąlygomis paprastųjų kietųjų bėgių tarnavimo laikas yra trumpesnis nei linijinių bėgių tarnavimo laikas, kuris yra labai susijęs su jų judėjimo metodais. Kalbant apie trintį, kietasis geležinkelis eina stumdoma trintis, o linijinis geležinkelis eina riedėjimo trintis. Kalbant apie trintį, kietojo bėgio trintis yra daug didesnė nei linijinio bėgio trintis, ypač tepimo metu. Nepakankamumo atveju kietojo bėgio trintis yra dar blogesnė.
5. Priežiūros išlaidos yra per didelės. Kietojo geležinkelio priežiūra yra daug didesnė nei linijinio geležinkelio priežiūra, atsižvelgiant į sunkumus ir priežiūros išlaidas. Jei nurašymo marža yra nepakankama, ji gali apimti visų didelių staklių dalių išmontavimą. Pakartotinis sukietėjimas ir apdirbimas arba net didelės dalies liejimas, o vielos matuoklis turi būti pakeistas tik atitinkamu vielos bėgiu, kuris neturės didelės įtakos susijusių didelių dalių naudojimui.
6. Staklės važiavimo greitis yra mažas. Dėl judėjimo būdo ir trinties, kad kietasis geležinkelis yra per didelis, jis paprastai negali būti per greitas važiavimo greitis, o tai prieštarauja dabartinei apdorojimo koncepcijai. Visų pirma daugelis gamyklos darbuotojų neturi atitinkamų staklių priežiūros žinių. Daug kartų jie žino tik staklių naudojimą, tačiau didžiąja dalimi ignoruoja staklių priežiūrą. Staklių takelių priežiūra yra svarbiausias dalykas. Kai trasa nebus pakankamai sutepta, trasa sudegs arba susidėvės, o tai yra mirtina staklės tikslumui.
