1816 m. valstiečių šeimoje gimė Verneris fon Siemensas. Dėl ribotų šeimos finansinių sąlygų Siemens baigęs vidurinę mokyklą įstojo į kariuomenę. Kariuomenėje jis labai susidomėjo telegrafu, išrado ir pagamino kompasinį telegrafą (tuo metu labai populiarų) Produktą).
paveikslėlį
kompaso telegrafas
1847 m. Siemens ir inžinierius Johnas George'as Halskas rėmėsi 6842 talerių sidabrinėmis monetomis, kurias investavo jo pusbrolis (1 taleris atitinka 3 markes), kad įsteigtų Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company (užsienyje žmonės mėgsta naudoti savo vardus kaip firmą, kaip ir britų firma Martin Baker).
Ji daugiausia gamina kompasinį telegrafą, kurį išrado Siemens. Ši įmonė yra „Siemens“ pirmtakė. 1848 m. Siemens laimėjo telegrafo linijos iš Frankfurto į Berlyną sutartį ir ji pradėjo labai vystytis.
Kaip fizikas, Siemens meilė technologijoms tiesiogiai paveikė Siemens plėtrą. Be įmonės valdymo, Siemens daugiau laiko skiria tyrimams ir išradimams.
1866 m. Siemens pasiūlė generatoriaus veikimo principą, o Siemens inžinierius pagamino pirmąjį savaime sužadinamą nuolatinės srovės generatorių. Tais pačiais metais Siemens taip pat išrado pirmąjį nuolatinės srovės variklį.
paveikslėlį
Šios Siemens sukurtos technologijos dažnai komercializuojamos ir iš karto pateikiamos rinkai arba pritaikomos naujiems produktams. Pavyzdžiui, elektrinius lokomotyvus (1879 m.), liftus (1880 m.), tramvajus (1881 m.), troleibusus (1882 m.) ir t.
Ironiška, bet elektromobilį, kuris pradėtas kurti tik XX amžiaus pabaigoje, 1898 metais taip pat išrado Siemens.
paveikslėlį
Siemens tramvajus
paveikslėlį
Siemens išrado pirmąjį pasaulyje troleibusą
Pirmasis pasaulyje tramvajus be vairuotojo
paveikslėlį
Nors tai buvo pradinio demonstravimo dalis, ji visiškai parodė savo dirbtinio intelekto varomo vairavimo galimybes ir potencialą. Siemens Combino tramvajai sėkmingai važinėja Rytų Vokietijos Potsdamo miesto bėgiais tarptautinėje transporto mugėje, o šių didelių, sunkiasvorių transporto priemonių kompiuterinės sistemos įrodė, kad išvengia pavojaus pėstiesiems ir kitiems.
paveikslėlį
Siemens SGT{0}}H super sunkiųjų dujų turbina yra didžiausia dujų turbina pasaulyje
Siemens – SGT{0}}H itin sunkiųjų dujų turbina yra didžiausia dujų turbina pasaulyje, kurios galia 1,93 karto didesnė už Nimitz lėktuvnešio galią ir gali aprūpinti elektrą dideliam pramoniniam miestui. Jei aviacinis variklis yra „pramonės gėlė“, tai itin didelė dujų turbina yra pramonės „karūnos brangakmenis“.
paveikslėlį
Didelės apkrovos dujų turbinos yra XXI amžiaus energijos įrangos pagrindas, o dujų turbinų technologija šiuo metu yra pripažinta pagrindine technologija, žyminčia pažangų šalies pramonės pagrindo lygį! Itin didelės dujų turbinos visuotinai pripažįstamos kaip sunkiausiai pagaminamos: mentės kaina prilygsta BMW, o menkiausia klaida – į metalo laužą. Jo galia prilygsta 13 Airbus A380 reaktyvinių lainerių variklių sumai.
375MW galia prilygsta 1,93 karto bendros „Nimmitz“ lėktuvnešio galios (194MW)! Itin didelės SGT{4}}H dujų turbinos energijos pakanka pramoniniam miestui!
paveikslėlį
paveikslėlį
Siemens SGT{0}}H didelio galingumo dujų turbinos aukštos temperatūros šilumos skydas ir rotoriaus turbinos diskas
paveikslėlį
Siemens SGT{0}}H itin didelės galios dujų turbinos turbinos mentės
Itin sunkiasvorių „Siemens SGT{0}}H“ dujų turbinų turbinos mentės turi atlaikyti aukštą, daugiau nei 1500 laipsnių temperatūrą, kuri viršija GE90 turboventiliatoriaus ir F404 reaktyvinio variklio turbinos įleidimo temperatūrą.
paveikslėlį
Dėl turbinos menčių sukimosi veikia didžiulės išcentrinės jėgos. Vienas kiekvienos mentės galas liečia 10,{1}} kartų didesnę už Žemės gravitacijos jėgą, kuri yra didžiausia jėga, tenkanti kubiniam centimetrui, ekvivalentiška kelių tokio žmogaus, sveriančio kaip suaugusio žmogaus, ašmenų jėga.
Dėl specialaus aušinimo, naudojamo vieno kristalo turbinų menčių augimo procese, lydinio grūdelių ribos gali nutrūkti, tarp jų neatsiras jokių grūdelių. Turbinos mentės antgalio greitis viršija 1700 km/h, viršijant garso greitį.
paveikslėlį
Siemens sukurta elektromagnetinė skysčio ir kuro elementų AIP maitinimo sistema
„Dolphin“ klasės AIP povandeninį laivą gamina „Krupp Marine Systems“ ir „Siemens“, kurių maitinimo sistemą, sonaro įrangą ir valdymo sistemą teikia „Siemens“.
„Dolphin“ klasės AIP povandeninis laivas yra vienintelis įprastas povandeninis laivas pasaulyje, galintis paleisti branduolines raketas ir turintis antrą branduolinio smūgio atgrasymo priemonę. Tai galima pavadinti įprastų povandeninių laivų viršūne! Tai yra antrojo Izraelio branduolinio smūgio pajėgumo garantija.
paveikslėlį
„Siemens“ sukurtas didelis hadronų greitintuvas Europoje
paveikslėlį
„Siemens“ sukurtas didelis hadronų greitintuvas Europoje
paveikslėlį
„Siemens“ sukurtas didelis hadronų greitintuvas Europoje
paveikslėlį
„Siemens“ sukurtas didelis hadronų greitintuvas Europoje
Vokietijos „Siemens“ teikia automatizavimo sistemas ir PVSS konstravimo sprendimus didžiausiam pasaulyje dalelių greitintuvui – Europos didžiajam hadronų greitintuvui, tapusiu vieninteliu pramoniniu vystymu ir projekto „European Large Hadron Collider“ rėmėja.
Europos didysis hadronų greitintuvas yra sudėtingiausias kada nors žmogaus sukurtas prietaisas, galintis imituoti Didžiojo sprogimo „mini versiją“!
paveikslėlį
Siemens gamina didžiausius pasaulyje variklius su slydimo žiedais. Variklis yra 19,08 metro aukščio, 25,09 metro pločio ir 2,7 metro storio. Bendras svoris yra apie 640 tonų, o vieno gabalo svoris yra 100 tonų. Visa variklio statoriaus dalis padalinta į 4 dalis, kurios pakeliamos ir surenkamos atskirai. Šiuo metu tai yra didžiausias slydimo žiedo variklis pasaulyje.
paveikslėlį
„Siemens“ tiekia pagrindinius kompresorių blokus didžiausiam pasaulyje propano dehidrogenavimo įrenginiui. Kiekvienas blokas turi didžiausią pasaulyje srautą ir yra varomas SGT{0}} dujų turbinų.
paveikslėlį
Siemens stato itin žemos temperatūros greitąjį traukinį Rusijai
Paveikslėlis Liebherr T282B sunkiųjų sunkvežimių tyrimai ir kintamosios srovės pavaros sistemos plėtra
Liebherr T282B sunkusis sunkvežimis, pateiktas rinkai 2004 m., turi Siemens / Liebherr kintamosios srovės pavaros sistemą ir turi įvairių galios konfigūracijų. Didžiausias dyzelinis variklis DDC/MTU20V4000 yra V tipo 20-cilindras, 90 litrų darbinio tūrio ir 10,5 t svorio. Sukimo momentas yra 14457 Nm. Maksimalus greitis yra 64 km/h, o jo vardinė 363 tonų keliamoji galia šiuo metu yra didžiausia pasaulyje.
paveikslėlį
Curiosity Mars Rover
paveikslėlį
„Curiosity“ marsaeigio 3D modelis
NASA surinko ir pastatė „Curiosity“, remdamasi tiksliais „Siemens PLM“ modeliavimo projektais. „Smalsumą“, sudėtingiausią žmonijos kosminį zondą, galima apibūdinti kaip susiliejimo iš virtualios į realybę procesą.
„Siemens“ suteikė NASA išmaniąją PLM programinę įrangą, apimančią visą „Curiosity“ tyrimų ir plėtros bei testavimo procesą. Pavyzdžiui, „oro nusileidimo aparatas“, nusileidimas Marse ir pan. programinė įranga imituoja tūkstančius kartų, o tai labai padidina jo sėkmės galimybę.
paveikslėlį
Gamybos CAM modeliavimo modelis
Siemens PLM serijos programinė įranga optimizuoja Mori Seiki (Japonija) CNC stakles ir pritaiko kompiuterius gamybos procesui ar sistemai. CNC funkcija yra valdyti stakles pagal programos instrukcijas, užkoduotas ant perforuotos popieriaus juostos. Automatinis įrankio keitimas ir automatinis darbinių padėčių keitimas bibliotekoje gali nuolat atlikti daugybę procesų, tokių kaip galandimas, gręžimas, maišymas ir sriegimas.
Tai perpus sutrumpino Mori Seiki CNC staklių projektavimo ir gamybos laiką ir padidino galimybę išleisti daugiau naujų gaminių.
paveikslėlį
Su-27 naikintuvo 3D modelis
paveikslėlį
„Siemens NX“ ir „Teamcenter“ programinė įranga tiksliai optimizavo „Su{0}}“ naikintuvo aerodinaminį išdėstymą ir manevringumą, suskaitmenindami viską – nuo fiuzeliažo, sparnų ir net mažų gijų.
paveikslėlį
Siemens automatikos ultramikroelektroninis lustas ir automatikos valdymo sistema S7-1500, automatikos valdymo sistema S7-1500 vadinama geriausiu automatizavimo ginklu ir automatikos srities gairėmis.
paveikslėlį
CNC sistema yra staklių šerdis, kuri yra lygiavertė staklių smegenims. Siemens, Fanuc ir kt. atstovauja aukščiausiam pasaulio CNC sistemų lygiui.
Skaitmeninio valdymo sistema – tai speciali kompiuterinė sistema, atliekanti dalį arba visas skaitmeninio valdymo funkcijas pagal kompiuterio atmintyje saugomą valdymo programą, aprūpinta sąsajos grandine ir servovaros įtaisu.
Vienos ar kelių mechaninių įrenginių veiksmų valdymas realizuojamas naudojant skaitmenines instrukcijas, sudarytas iš skaičių, žodžių ir simbolių. Paprastai jis valdo mechaninius ir perjungimo kiekius, tokius kaip padėtis, kampas ir greitis.
paveikslėlį
Siemens gamina pirmąją pasaulyje 4D spiralinę CT
paveikslėlį
4D spiralinė KT gali atlikti realų viso organo nuskaitymą, viršijantį fizinio detektoriaus pločio ribą, nuskaityti širdį, užšaldyti širdies ir kraujagyslių judesius, puikiai parodyti širdį ir atlikti greitą submilisekundžių skenavimą didelėje aprėpties zonoje.
paveikslėlį
Siemens didelės diafragmos BMR
Didelės apertūros BMR savybės:
(1) Pramonė pirmoji pritaikė didelės diafragmos trumpo magneto dizainą su 70 cm apžiūros apertūra
(2) Priimamas aukščiausias pramonės nepriklausomas 48-kanalo radijo dažnio duomenų gavimo kanalas, kuris 5 kartus viršija įprastą 3T magnetinį rezonansą
(3) Didelio masto kelių dalių sąnarių nuskaitymo Tim technologija
(4) Yra daug funkcinių vaizdų, taikomų įvairioms kūno dalims. Be to, kad galima išsamiai stebėti įvairių žmogaus kūno organų struktūrą ir pažeidimų morfologinius pokyčius, jis taip pat gali parodyti organų funkcinius ir metabolinius pokyčius.
paveikslėlį
Siemens angiografijos aparatas
Siemens Kinijoje
Siemens visada turėjo pasaulinę reputaciją kaip tarptautinė kompanija. Po to, kai įmonė buvo įkurta prieš 25 metus (1872 m.), Siemens pradėjo verslą su Kinija. Pirmasis „Siemens“ užsakymas Kinijoje buvo pateikti Kinijai rodyklių telegrafus, o tai buvo modernios Kinijos telekomunikacijų pramonės pradžia.
1879 m. pradžioje „Siemens“ gavo „apšvietimo įrangos“ užsakymą iš Kinijos vyriausybės. „Siemens“ pateikė 10-arklio galių garo generatorių Šanchajaus uosto apšvietimui, kuris labai pagerino uosto darbo efektyvumą. Siemens pirmą kartą pritaikė revoliucinį generatorių Kinijos žemei, taip patekdamas į Kinijos istorijos metraščius.
paveikslėlį
Siemens verslas Kinijoje, ypač energetikos srityje, sparčiai vystėsi XX amžiaus pradžioje. 1910 metais Junanio provincijoje buvo pastatyta pirmoji Kinijoje didelio masto hidroelektrinė Shilongba hidroelektrinė, o generatorius pagamino Vokietijos Siemens AG. Kol kas Siemens varikliai vis dar veikia normaliai, o hidroelektrinė taip pat žinoma kaip stebuklas Pavasario mieste Kunminge.
paveikslėlį
Shilongba hidroelektrinėje Siemens generatoriai montuojami 100 metų ir vis dar veikia normaliai
