Mano šalies naujų energijos ličio baterijų pranašumus pranoksta Japonija?
Naujasis „Toyota“ pranešimas paskelbė, kad sėkmingai įveikė kietojo kūno akumuliatorių kliūtį: 10 minučių įkrovimas gali trukti 1500 kilometrų, o tai prilygsta bėgimui iš Šanchajaus į Čangčuną!
Kietojo kūno akumuliatoriai visada buvo laikomi „geriausiu sprendimu“ sprendžiant naujų energetinių transporto priemonių defektus. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, „Toyota“ ryžtingai atmetė automobilių elektrifikavimą viešumoje, tačiau galiausiai slapta panaudojo kietojo kūno baterijas ir padarė „didelį žingsnį“. Jis netgi teigia, kad masinė gamyba bus pasiekta 2027 m.
Todėl Japonijos žiniasklaida išdidžiai pagrasino: jei „Toyota“ nesiims veiksmų, nauji Kinijos energijos pranašumai išnyks!
paveikslėlį
01 Trūkstanti burna ir sunkiai dirbanti slapta, Japonija nori pasikliauti ja ir kontratakuoti?
Kaip visi žinome, degalų naudojimo eroje pasaulinėje automobilių rinkoje tvirtai dominuoja Japonija, Vokietija, JAV ir kitos šalys, o mūsų šalis negali gerti net sriubos.
Tačiau vystydami pasaulinę naują energetiką sėkmingai pasinaudojome šia galimybe ir vos per 10 metų pasivijome automobilių sektorių. Jį galima ne tik lygiai prilygti „Tesla“ JAV, bet ir vietinių naujų energetinių transporto priemonių rinkos dalis pasiekė 75 procentus.
Matydami, kad mano šalies automobilių eksportas ir toliau auga, Vokietijos ir Amerikos automobilių kompanijos, tokios kaip „Audi“ ir „Volkswagen“, yra nepaprastai pavydūs ir tiesiogiai išleido „negyvą įsakymą“ viduje, skelbdami, kad iki 2030 m. nebus atstatytas nė vienas kuro automobilis, ir jie privalo pasivyti mano šalį.
Kita vertus, Japonijos automobilių kompanijos, tokios kaip „Toyota“, mano šalies naujos energijos įtakoje 2022 m. neparduos tiek, kiek BYD parduos vieną mėnesį Kinijoje. Siekdamos išlaikyti degalus varančių transporto priemonių statusą, per G7 Šių metų gegužę vykusiame aukščiausiojo lygio susitikime „Toyota“ netgi tiesiogiai pamojavo pasipriešinimo elektrifikacijai „baneru“, pritraukdama sekti „Suzuki“, „Mazda“ ir kitas Japonijos automobilių kompanijas.
paveikslėlį
Tačiau Japonijos automobilių kompanijos yra labai griežtos, tačiau savo veiksmuose yra labai sąžiningos. Iš šviesiosios pusės „pasipriešinimas“ naudojamas dėmesiui nukreipti, bet tamsoje jau pradėtas dėlioti naujos kartos galios plėtros krypties kietojo kūno baterijas. Sprendžiant iš viešųjų kietojo kūno baterijų patentų skaičiaus, Japonijos įmonės monopolizavo 3 geriausius, tarp kurių Toyota užima pirmąją vietą su daugiau nei 1300 patentų.
Japonijos žiniasklaida gana didžiuojasi „Toyota“ „slaptu“ žingsniu. Per ketverius metus jie paskelbė 80 ataskaitų ir laiko kietojo kūno baterijas „dideliu žingsniu“ siekiant atremti Kiniją. Diena, kai išdidi nauja energetikos pramonė buvo sutriuškinta.
02 Ieškote maisto iš tigro burnos, nauja Kinijos energetinė padėtis skuba?
Remiantis duomenimis, kietojo kūno baterijos gali išspręsti tris pagrindines ličio baterijų eros technines problemas, kurios lengvai užsidega, trumpas akumuliatoriaus veikimo laikas ir sunku įkrauti. Todėl jie laikomi raktu į būsimą naujos energijos kartojimą.
paveikslėlį
Japonijos įmonės anksčiau pradėjo kietojo kūno baterijų tyrimus ir plėtrą. Dabar, kai „Toyota“ paskelbė apie proveržį, mano šalies Tsinghua universiteto profesorius Ouyangas paskelbė raginimą: Kinija turėtų jausti krizę!
„Aiškiai pripažink situaciją ir atsisakyk iliuzijų“ iš „People's Daily“ vis dar skamba ausyse. Nors mano šalis vis dar yra pramonės lyderė naujosios energetikos srityje, biotechnologijų srityje yra buvę precedentų, todėl turime to saugotis.
2020 m. novatorišku mūsų šalies laimėjimu išorinis pasaulis tikėjo beveik 400 milijonų mūsų šalies vidutinio ir vyresnio amžiaus žmonių ir net spinduliuoja visą pasaulį. Kai tik sušvelninome budrumą, Japonija pirmą kartą jį materializavo kaip PYRROVITAL (pagamintas produktas, kuris vis dar populiarus mūsų šalyje, o šių metų viduryje renginio metu netgi sukėlė nedidelį ryškumą).
Iš pradžių mano šalies Nankino universiteto mokslininkams pavyko dirbtinai paversti nematodus, kurių gyvenimo trukmė yra tik 30 dienų, į „ilgaamžiškus kūnus“, kurie gali išgyventi iki pusės metų. O per akademinį žurnalą „Cell“ dosniai atskleidžiamas pagrindinis mechanizmas: būtent „mitochondrijų disfunkcija“, vienas iš dvylikos „senėjimo požymių“, įgijo mokslinį poveikį. Galiausiai trumpaamžių nematodų išgyvenimas buvo iki 5 kartų.
paveikslėlį
Tačiau mūsų šalies „dosnus“ žingsnis padarė vestuvinę suknelę Japonijai.
2021 metais Japonijos biologų komanda, turinti šimtmečio tyrimų patirtį, atkartojo mūsų šalies pasiekimus ir gavo „Pailuowei“. Nors Japonijos eksperimento duomenys yra daug prastesni nei mūsų šalies, pagyvenusios pelės savo gyvenimą pailgina tik 28 procentais, tačiau dėl jų papildomo teigiamo poveikio sprendžiant amžiaus problemas, tokias kaip „plaukų slinkimas“ ir „miego trūkumas“ , jie kažkada juokais buvo vadinami „Ni Shi Pill“. Pandemijos metu jį į šalį taip pat atvežė Kinijos pirkimo agentai.
Vertybinių popierių bendrovių tyrimo duomenimis, vien platforma „Pailuowei“ per trejus metus sumažino beveik 300 mln. pakopų miestai. Į tai buvo atkreiptas dėmesys ir ankstesnėse naujienose, tačiau ataskaitoje teigiama: Nors tokio tipo pagerinimo produktų populiarumas rodo, kad žmonės labiau rūpinasi sveika gyvensena, apgailestaujame, kad tokie aukštųjų technologijų pasiekimai prailginant gyvenimą pirmą kartą buvo pastebėti. kitų šalių.
03 Maitinimo baterijų maratonas, neaišku, kas laimės
Mūsų šalies plėtrą kietojo kūno baterijų srityje taip pat galima apibūdinti kaip galingų priešų apsuptį, tačiau mūsų šaliai niekada netrūko gebėjimo kovoti su tendencija, maža to, mūsų šalis jau laimėjo prie starto linijos.
paveikslėlį
2021 m. pradžioje GAC Aian oficialiai išleido pranešimą apie naują maitinimo bateriją. Pareigūnas teigė, kad naujoji baterija naudoja grafeno technologiją, palaiko itin greitą įkrovimą, gali įkrauti iki 80 procentų per 8 minutes ir gali pasiekti 1000 km grynos elektrinės baterijos veikimo laiką.
Nors Japonija šiuo metu įgauna pagreitį mokslinių tyrimų ir plėtros bei patentų srityje, mano šalyje taip pat pradėta diegti kietojo kūno baterijų tyrimus. Remiantis viešais duomenimis, mano šalis užėmė pirmąją vietą pasaulyje pagal pasaulio mokslo žurnaluose paskelbtų straipsnių skaičių. Kinijos bendrovės, kurioms vadovauja Ningde Times ir BYD, pirmąjį ketvirtį užėmė daugiau nei 50 procentų pasaulinės energijos baterijų rinkos, įrodydamos savo stiprią galią.
Be to, mano šalyje yra didžiausia naujų energetinių transporto priemonių rinka pasaulyje. Kalbant apie kietojo kūno baterijų industrializaciją ateityje, neaišku, kas laimės. Kova už kietojo kūno akumuliatorių hegemoniją ką tik prasidėjo!
